[发明专利]一种起动机线圈桥线焊接定位工装

说明书

本发明公开了一种起动机线圈桥线焊接定位工装，包括底板、双杆气缸、旋转气缸、气缸、轴承、焊接模装置、绝缘装置、焊接固定装置、焊接装置，双杆气缸固定连接在底板上，双杆气缸右端固定有焊接模具底板二，焊接模具底板二上固定有焊接模具固定座，焊接模具固定座固定气缸，气缸外固定有连接螺杆，连接螺杆左端旋转连接旋转气缸，连接螺杆右端固定连接轴承，轴承固定连接焊接模装置，焊接模装置在焊接接口处和焊接模装置外侧设有绝缘装置，焊接模装置整体为圆柱型，焊接固定装置安装在焊接模装置右侧，焊接固定装置右侧安装有焊接装置，本发明实现了线圈位置度、桥线位置度的精准定位。

技术领域

本发明涉及线圈焊接技术领域，具体为一种起动机线圈桥线焊接定位工装。

背景技术

目前起动机线圈焊接，一般线圈对位置度要求不高，焊接完成后可平展在同一平面上的 线圈采用手拿焊接或者用一块非磁性材料板上固定2个或者4个定位块，对线圈焊接位置及 桥线长度进行定位，然后再手工弯曲整形；

而且对于有热保护端片的线圈，工艺要求焊接完成后再浸漆，端片位置度要求比较高， 端片位置容易变化，线圈浸漆前铜线及端片变形因素多，桥线焊接工位是很大的影响因素， 且线圈浸漆后端片位置不允许整形调整，普通焊接工艺无法满足线圈成品最后的装配尺寸要 求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种起动机线圈桥线焊接定位工装，以解决上述背景技术中提出 的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种起动机线圈桥线焊接定位工装， 包括底板、双杆气缸、旋转气缸、气缸、焊接模装置、绝缘装置、焊接固定装置和焊接装置， 双杆气缸固定安装在底板上，双杆气缸右端一侧设置焊接模具底板二，焊接模具底板二上固 定有焊接模具固定座，焊接模具固定座固定有连接螺杆，连接螺杆贯穿焊接模具固定座，连 接螺杆靠近焊接模具固定座的左侧固定气缸，连接螺杆靠近焊接模具固定座的右侧旋转固定 旋转气缸，连接螺杆远离焊接模具固定座的右端固定焊接模装置，焊接模装置在焊接接口处 和焊接模装置外侧设有绝缘装置，焊接固定装置安装在焊接模装置右侧，焊接装置安装在焊 接固定装置的右侧。

双杆气缸启动时，带动焊接模具底板径向移动，将机构总成移动到焊头位置，当需要拆 卸起动机线圈时，双杆气缸向反方向移动远离焊头装夹线圈用，使线圈可以轻松可控的安装 与拆卸；气缸通过连接螺杆轴向移动，通过机构内部转化为径向移动，可以压紧线圈，使线 圈完全贴合在壳体表面上，保持直径的一致性，不仅使线圈与壳体紧密固定增加了稳定性， 还使焊接工作的精确度大大提高；旋转气缸可以进行90°旋转，旋转气缸可以使两只线圈焊 接点交换精准定位到点焊头的位置，当一个焊点完成焊接工作时，旋转气缸控制线圈翻转运 动，不仅节省了人力旋转起动机线圈的的成本，还提高了两线圈焊接点交换时的精准性。

进一步的，焊接模具底板二下底面固定连接有滑块，滑块可根据需求设定数量，滑块下 方滑动连接有导轨，导轨用于导轨固定在底板上；焊接模具底板二下底面右侧固定连接有气 缸连接块，气缸连接块将气缸与焊接模具底板二连接，气缸连接块右侧固定连接双杆气缸头， 双杆气缸头右侧设置焊接模具定位挡块，焊接模具定位挡块右侧设置有限位螺丝，焊接模具 定位挡块用于焊接模具底板二及以上连接件整体进行移动，进行到最大程度停止时的缓冲和 阻挡作用，限位螺丝用于焊接模具底板二及以上连接件整体径向移动的限位，在实际操作中 可以最大程度上控制起动机线圈到达需要焊接的临界位置，双杆气缸头用于控制气缸的开关。

进一步的，气缸的右侧固定气缸连接件，气缸连接件的右侧固定连接连接螺杆，连接螺 杆与气缸连接件外侧固定有气缸垫板，气缸垫板左侧固定连接气缸，气缸垫板右侧固定连接 焊接模具固定座，气缸垫板增大了气缸与焊接模具固定座的摩擦力，同时气缸垫板减少了气 缸启动时带来的冲击力，连接螺杆远离所述焊接模具固定座的右端固定有轴承，轴承起到对 连接螺杆的润滑作用。