[发明专利]一种车速实时测量装置

说明书

一种车速实时测量装置，包括导向座组件(1)、导向杆组件(2)、绝对值编码器(3)、轮毂随动盘(4)和控制器(7)，轮毂随动盘(4)固定安装在轮毂(5)上，轮毂随动盘(4)中心线与轮毂(5)中心线重合，轮毂随动盘(4)与轮毂(5)一起旋转，绝对值编码器(3)固定在轮毂随动盘(4)上，绝对值编码器(3)随轮毂随动盘(4)旋转，绝对值编码器(3)与控制器(7)连接，导向杆组件(2)一端与绝对值编码器(3)连接，导向杆组件(2)另一端插置在导向座组件(1)内，导向座组件(1)安装在被测车辆车架(8)上。满足车辆实时车速和准确性要求，更好地为汽车性能检测、道路试验以及特殊运输车速参数追溯等提供服务。

技术领域

本发明涉及一种测量装置，更具体的说涉及一种车速实时测量装置，属于车辆车速测量与标校技术领域。

背景技术

车速是车辆运输行驶过程中需要测量的重要参数，尤其实时、准确的车速对于汽车性能检测、道路试验以及特殊运输车速参数追溯至关重要。同时，车辆自带的车速测量系统测量准确性较差，而且大部分车速信号输出接口不对外开放，获取车辆内部仪表盘显示的实时车速极为困难。

一般车速测量主要采用增加外部相关设备来完成，目前，测量设备主要包括第五轮仪和导航系统2种。第五轮仪车速测量系统包括常规接触式和非接触式，接触式第五轮仪主要由测量轮(第五轮)和电脉冲发生器等组成，其测量轮每转动一个角度，脉冲发生器就产生一个电脉冲信号，这个角度大小与测量轮的滚动周长相对应，保证测量轮每行驶一定距离，脉冲发生器输出一个脉冲信号，计算机对这些脉冲进行计算，得到距离值，从而得到车辆速度值。非接触式五轮仪利用光学原理测量出车辆与地面的相对位移距离信号，车辆行驶时，非接触式第五轮仪发出的光垂直照射地面，空间滤光传感器接收地面反射来的光信号，把光信号转换为电信号输送到计算机内，经过计算机计算得到数字量车辆速度。导航系统广泛应用于国民经济各个领域，其主要是通过卫星发送的数据计算出二维或三维位置，根据车辆位置坐标来计算车辆行驶的速度。

但是，第五轮仪价格较低，在中低速(60km/h以下)范围内尚可满足一般的测速要求，而对于高速和道路不平的情况下，第五轮仪会出现测量轮跳跃，从而造成较大误差。导航系统体积小，携带、安装方便，测量不受车速和路面影响；但由于靠卫星来定位，容易受到建筑物的遮挡和信号干扰；同时，对于普通民用级别的导航系统，测量速度与实际速度有一定的延迟。综上所述，对于车速实时性和准确性要求高的特殊场合，第五轮仪和导航系统测速方式都存在弊端和不足。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中存在的上述问题，提供一种车速实时测量装置。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种车速实时测量装置，包括导向座组件、导向杆组件、绝对值编码器、轮毂随动盘和控制器，所述的轮毂随动盘固定安装在轮毂上，轮毂随动盘中心线与轮毂中心线重合，轮毂随动盘与轮毂一起旋转，所述的绝对值编码器固定在轮毂随动盘上，绝对值编码器随轮毂随动盘旋转，所述的绝对值编码器与控制器连接，所述的导向杆组件一端与绝对值编码器连接，导向杆组件另一端插置在导向座组件内，所述的导向座组件安装在被测车辆车架上。

所述的绝对值编码器包括绝对值编码器旋转轴和绝对值编码器本体，所述的绝对值编码器本体固定安装在导向杆组件上，所述的绝对值编码器旋转轴一端插置在绝对值编码器本体内，绝对值编码器旋转轴可在绝对值编码器本体内部旋转，绝对值编码器本体与控制器连接。

所述的轮毂随动盘由轮毂随动盘轴与轮毂随动盘座焊接而成，所述的轮毂随动盘座通过轮毂上的安装孔和安装螺栓固定安装在轮毂上。

所述的导向杆组件包括导向杆、关节轴承和安装座，所述的导向杆一端插入导向座组件内，导向杆另一端与关节轴承螺纹连接，所述的关节轴承通过销轴与安装座铰接，绝对值编码器本体固定安装在安装座上。

所述的导向杆和关节轴承之间通过锁紧螺母锁紧。