[发明专利]一种高速公路路面解冻装置的操作方法

权利要求书

1.一种高速公路路面解冻装置的操作方法，所述的一种高速公路路面解冻装置，是由：支架(1)、旋转防眩板(2)、转轴(2.1)、页板(2.2)、导柱(2.21)、导风板(2.3)、导套(2.31)、摩擦发电机(3)、蓄电池(4)、格栅(5)构成；其特征在于：支架(1)上表面中部设置摩擦发电机(3)，摩擦发电机(3)上设置旋转防眩板(2)，旋转防眩板(2)带动摩擦发电机(3)进行发电，支架(1)下方设置蓄电池(4)，路面下方设置格栅(5)，格栅(5)内设置发热片，摩擦发动机3与蓄电池(4)之间设置导线，蓄电池(4)与发热片之间设置导线；

所述的旋转防眩板(2)的结构为：转轴(2.1)的下端设置于摩擦发电机(3)的动力输入端内，转轴(2.1)上端均匀分布三片页板(2.2)，所述的三片页板(2.2)呈三角形分布，相邻两片页板(2.2)之间的夹角为120°，页板(2.2)外端面上端至下部设置半圆形槽，页板(2.2)外端面下端上表面中部设置导柱(2.21)，导风板(2.3)一端设置导套(2.31)，导风板(2.3)与导套(2.31)一体成形，导套(2.31)与导柱(2.21)对应插合，导柱(2.21)的上端露出导套(2.31)的上表面，导柱(2.21)的上端螺接螺帽。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面解冻装置的操作方法，其特征在于：所述的格栅(5)采用玻纤格栅。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面解冻装置的操作方法，其特征在于：所述的导套(2.31)的高度小于导风板(2.3)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路路面解冻装置的操作方法，其特征在于：安装时，根据需要调整好导风板(2.3)与页板(2.2)之间的角度，角度调整完成后拧紧导柱(2.21)上端的螺帽固定导风板(2.3)的位置；当有汽车高速行驶时形成的风或自然形成的风时，风带动旋转防眩板(2)转动，旋转防眩板(2)带动摩擦发电机(3)进行发电，摩擦发电机(3)产生的电力通过导线进入蓄电池(4)内储存，当高速公路一侧的温度感应器监测路面的温度并判断路面是否结冰，结冰时，温度感应器向控制台发送信号或操作人员通过控制台控制蓄电池(4)对发热片供电，发热片将电能转换为热能，发热片产生的热能使高速公路路面上的冰层融化，发热片产生的热能不高于75°。