[发明专利]一种高机械强度薄壁耐硫的船舶脱硝催化剂及其制备方法

权利要求书

1.一种高机械强度薄壁耐硫的船舶脱硝催化剂，其特征在于，所述脱硝催化剂以TiO₂作为载体，V₂O₅为活性成分，辅助活性组分包括锑、钨、锰、铈中的一种或两种以上。

2.一种高机械强度薄壁耐硫的船舶脱硝催化剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

基于催化剂的应用场景，利用催化剂配方智能筛选平台，采用机器学习和人工智能算法对催化剂配方进行筛选；

根据筛选结果确定原材料配比和用量，对原材料进行搅拌混炼；

对湿料进行充分过滤，将过滤处理后的滤料进行陈化处理；

将陈化的原料挤出成型；

将成型的催化剂样品进行干燥：一次干燥和二次干燥；

干燥完成后进行网带窑煅烧；

煅烧后进行定长切割固化，最后检验合格后组装成模块包装。

3.根据权利要求2所述一种高机械强度薄壁耐硫的船舶脱硝催化剂的制备方法，其特征在于，所述混炼工序主要包括以下步骤：

S11：在混炼机中加入一定量的TiO₂-Sb₂O₃粉与TiO₂-Sb₂O₃-SiO₂粉；然后，加入硬脂酸、去离子水、15％的氨水、50％的乳酸，将以上物质进行混合、第一次混炼；

S12：第一次混炼结束后，加入一定量的TiO₂-Sb₂O₃粉与去离子水，进行第二次混炼；

S13：第二次混炼结束后，加入剩余的TiO₂-Sb₂O₃粉与15％的氨水，继续第三次混炼浓缩，在获得合适的湿度范围后，停止第三次混炼；

S14：第三次混炼结束后，加入玻璃纤维、木浆、去离子水与偏钒酸铵，继续第四次混炼；改变转轴相反方向转动，加入羧甲基纤维素与聚氧化乙烯各一半，进行混炼，同时运行混炼机冷却风机即第五次混炼；

S15：第五次混炼结束后，加入剩余的另一半羧甲基纤维素与聚氧化乙烯，继续进行混炼，同时运行混炼机冷却风机，即第六次混炼；

S16：最后，通过加入15％氨水与去离子水调节混炼原料的可塑性；将混炼后的原料装入集装袋并密封，然后放置24h进行陈腐老化。

4.根据权利要求2所述一种高机械强度薄壁耐硫的船舶脱硝催化剂的制备方法，其特征在于，所述过滤主要包括以下步骤：

S21：混成料从集装袋转移至过滤斗中过滤，滤斗末端装有滤网；过滤后的滤成料连续加入预挤出机中进行预成型加工；

S22：预成型的材料在传输机上被钢琴线切成短圆柱条；

S23：所述切好的预挤出料储存于平板上，并用乙烯基盖布密封后进行老化陈腐12h，老化后的预挤出料进行挤压成型。

5.根据权利要求4所述一种高机械强度薄壁耐硫的船舶脱硝催化剂的制备方法，其特征在于，对老化陈腐12h及以上的预挤出料挤出成型包括以下步骤：

S31：移去预成型料表面的乙烯基盖布密封、并将预成型料置于挤出机专用进料传输机I上，然后通过挤出机专用传输机II与挤出机专用传输机III送入挤出机；挤出机末端装有催化剂模具；

S32：预成型料通过催化剂模具孔后挤出为整块材料，挤出的整块材料滑至挤出料输送机，在催化剂与传输机之间垫有海绵垫，挤出成形品在传输机上被钢琴线切成多段一定长度的切成品；然后，用刷子在切割面涂抹树脂，每块被树脂涂抹后的切成品装入塞有纸与海绵垫的纸盒，进入老化阶段；

S33：启动挤出机时，需要利用真空泵排空真空室内的空气，同时需要在低端螺旋与其外围圆筒加入冷却剂；

S34：在涂抹树脂涂料时，使用排气风机排出空气中的有毒有机挥发气体。