[发明专利]一种汽车内饰件生产成型模具及其使用方法在审
| 申请号: | 202111216544.8 | 申请日: | 2021-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN113910633A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 朱存厚;朱峰;宋成 | 申请(专利权)人: | 扬州丽华汽车内饰件有限公司 |
| 主分类号: | B29C69/00 | 分类号: | B29C69/00;B29C43/36;B29C43/04;B29C43/32;B29C43/52;B26D1/06;B29L31/58 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 邵娟 |
| 地址: | 22500*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 内饰件 生产 成型 模具 及其 使用方法 | ||
1.一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:包括侧支撑板(5)的内侧设有传送带组件,且传送带组件的内侧通过连接片安装有下模具板组件,侧支撑板(5)顶中部处安装有第一龙门架(1),且第一龙门架(1)内顶中部安装有第一电动升降杆(2),并在第一电动升降杆(2)的输出端安装有出料组件,并在出料组件的内壁设有电加热组件,侧支撑板(5)的顶部靠近第一龙门架(1)处安装有第二龙门架(9),第二龙门架(9)的内顶中部案安装有第二电动升降杆(10),第二电动升降杆(10)的输出端安装有缓冲筒组件,并在缓冲筒组件的底部安装有三叉戟型连接杆组件,三叉戟型连接杆组件的底部安装有上模具板组件,且上模具板组件内置有制冷降温组件,缓冲筒组件的侧顶部安装有联动切割刀组件,侧支撑板(5)的底部四角处安装有支撑腿。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:传送带组件包括传动带(29)、主动滚筒(28)、从动滚筒(30)和传送电机(6),侧支撑板(5)的内侧两端通过转杆分别安装有主动滚筒(28)和从动滚筒(30),且主动滚筒(28)和从动滚筒(30)的外侧套设有传动带(29),侧支撑板(5)外侧并位于主动滚筒(28)处的一端安装有传送电机(6),且传送电机(6)的输出端贯穿侧支撑板(5)与主动滚筒(28)外中部固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:下模具板组件包括下模具板(7)、换热管(25)、切割槽(24)和下模具槽(17),连接片的外侧安装有下模具板(7),并在下模具板(7)的顶中部开设有下模具槽(17),下模具板(7)的顶部靠近下模具槽(17)处开设有切割槽(24),且下模具板(7)的内部为中空结构,并位于下模具板(7)的内部铺设有换热管(25),下模具板(7)的外侧设有连通水管(8),且连通水管(8)的两端将不同下模具板(7)内的换热管(25)连通,连通水管(8)和换热管(25)组合构成循环换热管组。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:出料组件包括下料筒体(3)、出料电机(31)、送料绞龙(34)、送料锥(35)、防回流盘(36)和进料管(4),第一电动升降杆(2)的输出端安装有出料电机(31),且出料电机(31)的外壳体底部固定有下料筒体(3),出料电机(31)的输出端贯穿下料筒体(3)安装有送料绞龙(34),送料绞龙(34)的另一端安装有防回流盘(36),且防回流盘(36)的另一侧中部安装有送料锥(35),下料筒体(3)一侧的顶部连通有进料管(4)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:电加热组件包括电加热板(33)和电加热器(32),下料筒体(3)的内壁铺设有电加热板(33),下料筒体(3)的外侧中部安装有电加热器(32),且电加热器(32)与电加热板(33)之间电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:缓冲筒组件包括上固定板(12)、下固定板(19)、内缓冲筒(18)、外缓冲筒(11)和缓冲弹簧(27),第二电动升降杆(10)的输出端安装有上固定板(12),上固定板(12)的底部安装有内缓冲筒(18),且内缓冲筒(18)的底部安装有缓冲弹簧(27),缓冲弹簧(27)的底部安装有外缓冲筒(11),内缓冲筒(18)的外侧底部套设在外缓冲筒(11)的内侧处,外缓冲筒(11)的底部安装有下固定板(19)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰件生产成型模具,其特征在于:三叉戟型连接杆组件包括横向连接杆(14)、侧连接垂杆(15)和中连接垂杆(26),下固定板(19)的底部安装有横向连接杆(14),且横向连接杆(14)的底中部案子有中连接垂杆(26),横向连接杆(14)底部的两侧安装有侧连接垂杆(15),侧连接垂杆(15)和横向连接杆(14)的底部安装有上模具板组件。
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