[发明专利]一种基于北斗的电子围栏非道路车辆监控平台系统及其工作方法

说明书

本发明涉及一种基于北斗的电子围栏非道路车辆监控平台系统及其工作方法，包括车载模块、数据库及客户端；车载模块包括北斗定位模块、NB‑IoT通信模块、报警模块、电源模块、震动模块、微控制器模块，客户端包括普通用户模块和管理员模块；本发明使用虚拟电子围栏，避免使用物理电子围栏，能减少前期投入和后期的维护费用，同时，有利于管理人员依据政府出台文件对电子围栏进行更改设置，方便快捷，可避免不必要的时间、物质上的浪费。本发明“北斗定位+电子围栏”模式能有效的提高政府部门对于非道路车辆的管理，提高稽查效率，增强稽查效果，降低人力物力投入。

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域，尤其涉及一种基于北斗的电子围栏非道路车辆监控平台系统及其工作方法。

背景技术

2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着北斗全球组网完成，北斗系统由地球静止轨道、倾斜地球同步轨道以及中圆地球轨道三种轨道组成，能够更好地服务于我国及周边地区，同时也让它除了导航、定位、授时服务外，还具备短报文通信的功能。已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。北斗应用和北斗产业化在面临着新挑战的同时也迎来了最佳历史机遇期，北斗“天上好用、地上用好”的格局与态势正在被打造得稳固坚实！

与此同时，随着我国经济的快速发展，非道路车辆也称非道路行走式机械，非道路行走式机械的生产量和保有量迅速增长，出口量也与日俱增。

为进一步改善环境空气质量，保障人民群众身体健康，减少非道路移动器械污染排放，各地市政府划定全市禁止或限制机动车行驶区域及禁止使用高排放非道路移动机械区域，同时依据国Ⅰ～国Ⅲ标准划定不同区域。

目前，针对非道路车辆的监管存在以下问题：第一、人工监管，稽查效率低，时间主要集中在部门上班时间，对于夜间监管力度几乎为零。第二、窜通监管人员，提前知晓稽查时间，在监管人员稽查时停止作业并隐藏。第三、对于非道路车辆可行驶区域界定不严，驾驶人员可在区域附近行驶、施工。

当前车辆监控有多种方案，但方式比较简陋，监控不够全面，只能提供具体的定位信息，无法应用于非道路车辆的区域监控。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于北斗的电子围栏非道路车辆监控平台系统，其能够依据北斗定位信息和管理人员设置的电子围栏进行非道路车辆的监控和预警，可克服现有技术的某种和或某些缺陷。

本发明还提供了上述基于北斗的电子围栏非道路车辆监控平台系统的工作方法。

术语解释：

NB-IoT，是IoT领域一个新兴的技术，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接。NB-IoT设备电池寿命可以提高至少10年，同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种基于北斗的电子围栏非道路车辆监控平台系统，包括车载模块、数据库及客户端；

车载模块包括北斗定位模块、NB-IoT通信模块、报警模块、电源模块、震动模块、微控制器模块，客户端包括普通用户模块和管理员模块；

所述北斗定位模块用于：通过北斗系统对非道路车辆进行实时定位，获取定位数据；

所述NB-IoT通信模块用于：定位数据、报警数据的上行下传；

所述报警模块用于：非道路车辆定位位置进入电子围栏时发出报警提示音；

所述震动模块用于：检测非道路车辆是否开启，当非道路车辆开启时产生震动从而使震动模块控制微控制器模块的开启，从而开启整个车载模块；