[发明专利]具有抗扭矩系统的直升机、相关套件和方法

权利要求书

1.一种直升机，包括：

机身；

主旋翼，其耦接到所述机身并且在运行中相对于所述机身沿第一转动方向转动；

尾撑，其从所述机身向后延伸，所述尾撑具有接近侧和远离侧，所述接近侧是当沿所述第一转动方向转动时所述主旋翼接近的所述尾撑的一侧，所述远离侧是当沿所述第一转动方向转动时所述主旋翼远离的所述尾撑的一侧，所述远离侧跨越所述尾撑的宽度与所述接近侧相对，所述尾撑具有绕尾撑的中心线的非圆形横截面轮廓，所述尾撑具有上半部、下半部和在所述尾撑的上半部与下半部之间延伸的水平面；

边条，其从所述尾撑的接近侧向外延伸，所述边条位于在所述尾撑的水平面下方、根据所述非圆形横截面轮廓的形状原本会发生气流分离的位置上方5度至15度的位置处；以及

从所述尾撑的远离侧向外延伸的至少一个涡流发生器，所述至少一个涡流发生器位于在所述尾撑的水平面下方、根据所述非圆形横截面轮廓的形状原本会在远离侧发生气流分离的位置上方5度至15度的位置处。

2.根据权利要求1所述的直升机，其中原本会发生气流分离的位置与所述接近侧的非圆形横截面轮廓的曲率变化最大的位置一致。

3.根据权利要求1所述的直升机，其中所述尾撑具有纵向轴线，所述边条是改装边条并且平行于所述尾撑的纵向轴线延伸，所述至少一个涡流发生器不平行于所述尾撑的纵向轴线延伸。

4.根据权利要求1所述的直升机，还包括：

整流罩，其耦接在所述尾撑的远离侧上，以在所述尾撑的接近侧和远离侧之间产生不对称。

5.根据权利要求4所述的直升机，还包括：

尾旋翼，其沿着所述尾撑定位并且在运行中沿尾旋翼转动方向转动；

尾旋翼驱动轴，其驱动地耦接到所述尾旋翼；以及

尾旋翼驱动轴罩，其沿着所述尾撑延伸并且可移除地覆盖所述尾旋翼驱动轴。

6.根据权利要求5所述的直升机，其中所述尾旋翼驱动轴罩具有顶点，所述整流罩从所述尾旋翼驱动轴罩的顶点向下延伸到所述水平面与所述尾撑的远离侧相交的地方。

7.根据权利要求6所述的直升机，其中，所述整流罩在所述尾旋翼驱动轴的顶点与所述尾撑的远离侧之间提供与不具有整流罩相比更平滑的过渡。

8.根据权利要求1所述的直升机，其中随着所述尾撑从所述机身到所述尾撑的远端被穿过，所述尾撑的厚度逐渐减小，所述尾撑在所述机身的垂直平面中以非直角从所述机身延伸出，并且所述尾撑的水平面不与地面或所述机身的水平面平行。

9.一种制造直升机的方法，所述直升机具有：机身；主旋翼，其耦接到所述机身并且在运行中相对于所述机身沿第一转动方向转动；发动机，其由所述机身承载并且被驱动地耦接以使所述主旋翼相对于所述机身沿所述第一转动方向转动；以及从所述机身向后延伸的尾撑，所述尾撑具有接近侧和远离侧，所述接近侧是当沿所述第一转动方向转动时所述主旋翼接近的所述尾撑的一侧，所述远离侧是当沿所述第一转动方向转动时所述主旋翼远离的所述尾撑的一侧，所述远离侧跨越所述尾撑的宽度与所述接近侧相对，所述尾撑具有绕尾撑的中心线的非圆形横截面轮廓，并且所述尾撑具有上半部、下半部和在所述尾撑的上半部与下半部之间延伸的水平面；所述方法包括：

将边条定位成在边条位置处从所述尾撑的接近侧向外延伸，所述边条位置位于所述尾撑的水平面下方、根据所述非圆形横截面轮廓的形状原本会发生气流分离的位置上方5度至15度的位置处；

将所述边条在所述边条位置处固定到所述尾撑的接近侧；

将至少一个涡流发生器定位成在涡流发生器位置处从所述尾撑的远离侧向外延伸，所述至少一个涡流发生器位置以在尾撑的水平面下方且根据所述非圆形横截面轮廓的形状原本会在远离侧发生气流分离的位置上方5度至15度的位置位于尾撑的水平面下方；以及

将所述至少一个涡流发生器在所述涡流发生器位置处固定到所述尾撑的远离侧。