[发明专利]油箱隔离阀控制系统

说明书

本申请公开了一种油箱隔离阀控制系统，包括壳体，壳体包括上阀壳、中阀壳和下阀壳；油箱管路接头和碳罐管路接头，油箱管路接头连接中阀壳，中阀壳或下阀壳设置有用于连通第一气室和下阀壳内腔的第一开口；电磁线圈组件、阀头组件和补气复位弹簧，电磁线圈组件设置在上阀壳内，阀头组件延伸至中阀壳内，电磁线圈组件用于驱动阀头组件靠近或远离第一开口以封堵或打开第一开口；泄压阀头和泄压复位弹簧，泄压阀头和泄压复位弹簧设置在下阀壳内；压力传感器；控制器，控制器连接压力传感器和电磁线圈组件以根据压力传感器获取的压力控制电磁线圈组件的运行。上述油箱隔离阀控制系统实现泄压、补气、加油的主动式闭环控制。

技术领域

本申请涉及汽车隔离阀技术领域，尤其涉及一种油箱隔离阀控制系统。

背景技术

随着现代汽车工业的蓬勃发展，针对汽车尾气排放、燃油蒸发泄露污染等问题的控制已成为汽车研发过程中的重点内容之一。基于已发布的《GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，汽车允许挥发到大气中的量需要得到更加严格的控制，在汽车燃油蒸发控制系统(EVAP)中，来自燃油箱内的油气被暂时存储在与之连接的碳罐里，最后通过脱附手段进入发动机燃烧。

在碳罐内存储油气达到饱和且未能及时脱附的情况下，使用油箱隔离阀将油箱内持续产生的油气阻隔在油箱内部而不流入碳罐以避免碳罐超负荷而导致油气泄露成为控制油气污染物泄露排放的重要手段。

公开号为CN108626450A的中国专利公开了一种电磁线圈形式的油箱隔离阀，泄压工况下，油箱内气压和碳罐内气压的压差在一定压差阈值范围内，气压才能推动泄压阀杆向下运动，进行泄压，为被动式泄压；补气工况下，碳罐内气压和油箱内气压的压差在一定压差阈值范围内，气压才能推动阀头组件向上运动进行补气，为被动式补气。

公开号为CN110486483A的中国专利公开了一种电机驱动式高压油箱隔离阀，隔离阀泄压工况下，油箱内气压和碳罐内气压的压差在一定压差阈值范围内，气压才能推动子阀头向下运动，进行泄压，为被动式泄压；补气工况下，碳罐内气压和油箱内气压的压差在一定压差阈值范围内，气压才能推动组合阀头向上运动进行补气，为被动式补气。

上述油箱隔离阀在泄压工况和补气工况下的压差阈值范围是先前设计好的范围。但是现有的汽车燃油蒸发排放系统会面临与预先设计的应用场景不同的情况，例如需要在泄压工况的设定压差阈值范围外进行主动泄压，或者在补气工况的设定压差阈值范围外进行主动补气，现有的电磁线圈形式的油箱隔离阀和电机形式的油箱隔离阀无法满足使用要求。

发明内容

本申请的目的是提供一种油箱隔离阀控制系统，以适用于汽车燃油蒸发排放系统，克服了现有的油箱隔离阀无法满足实现主动泄压和补气的问题。

为了达到上述目的，本申请采用下述技术方案：