[发明专利]双电机机械耦合电驱桥及车辆

权利要求书

1.一种双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，包括第一电机(11)、第二电机(12)、动力耦合器(13)及驱动轴(14)；所述动力耦合器(13)包括行星架(130)、第一齿圈(131)、第二齿圈(132)以及设置于行星架(130)的第一外行星轮(1311)及第二外行星轮(1322)；

所述第一电机(11)与所述第一齿圈(131)传动连接，所述第二电机(12)与所述第二齿圈(132)传动连接；

所述第一齿圈(131)与所述第二齿圈(132)同轴设置，所述第一外行星轮(1311)内啮合于所述第一齿圈(131)内侧，所述第二外行星轮(1322)内啮合于所述第二齿圈(132)内侧，且所述第一外行星轮(1311)与所述第二外行星轮(1322)反向传动连接；

所述行星架(130)与所述驱动轴(14)连接，以通过所述驱动轴(14)输出扭矩。

2.根据权利要求1所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述动力耦合器(13)包括多个所述第一外行星轮(1311)及多个所述第二外行星轮(1322)，多个所述第一外行星轮(1311)与多个所述第二外行星轮(1322)一一反向传动连接。

3.根据权利要求2所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，多个所述第一外行星轮(1311)沿所述第一齿圈(131)的内周均匀分布设置；多个所述第二外行星轮(1322)沿所述第二齿圈(132)的内周均匀分布设置。

4.根据权利要求1所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述动力耦合器(13)还包括反向传动机构(135)，所述反向传动机构(135)设置于所述行星架(130)，且所述第一外行星轮(1311)通过所述反向传动机构(135)与所述第二外行星轮(1322)反向传动连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述双电机机械耦合电驱桥还包括差速器(15)，所述驱动轴(14)包括第一半轴(141)和第二半轴(142)；所述差速器(15)与所述行星架(130)连接，且分别与所述第一半轴(141)和所述第二半轴(142)连接，以传输扭矩值所述第一半轴(141)和/或所述第二半轴(142)。

6.根据权利要求5所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述差速器(15)包括第一内行星轮(151)、第一太阳轮(1511)、第二内行星轮(152)及第二太阳轮(1522)；

所述第一内行星轮(151)和所述第二内行星轮(152)均连接于所述行星架(130)，且反向传动连接；

所述第一太阳轮(1511)与所述第一半轴(141)连接，所述第一内行星轮(151)外啮合于所述第一太阳轮(1511)外周，以通过所述第一太阳轮(1511)带动所述第一半轴(141)转动；

所述第二太阳轮(1522)与所述第二半轴(142)连接，所述第二内行星轮(152)外啮合于所述第二太阳轮(1522)外周，以通过所述第二太阳轮(1522)带动所述第一半轴(141)转动。

7.根据权利要求6所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述差速器(15)包括多个所述第一内行星轮(151)及多个所述第二内行星轮(152)，多个所述第一内行星轮(151)与多个所述第二内行星轮(152)一一反向传动连接。

8.根据权利要求7所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，多个所述第一内行星轮(151)沿所述第一太阳轮(1511)的外周均匀分布设置；多个所述第二内行星轮(152)沿所述第二太阳轮(1522)的外周均匀分布设置。

9.根据权利要求6所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述差速器(15)包括差速壳体(155)，所述第一内行星轮(151)、所述第一太阳轮(1511)、所述第二内行星轮(152)及所述第二太阳轮(1522)均设置于所述差速壳体(155)内，且作为所述行星架(130)。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的双电机机械耦合电驱桥。