[发明专利]双电机机械耦合电驱桥及车辆

权利要求书

1.一种双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，包括第一电机(11)、第二电机(12)、第一行星减速器(13)、第二行星减速器(14)及反向传动机构(15)；

所述第一电机(11)与所述第一行星减速器(13)的第一太阳轮(131)连接，且通过所述第一行星减速器(13)的第一行星架(133)输出扭矩；

所述第二行星减速器(14)与所述第一行星减速器(13)同轴设置，所述第二电机(12)与所述第二行星减速器(14)的第二太阳轮(141)连接，并通过所述第二行星减速器(14)输出扭矩；

所述第一行星减速器(13)的第一齿圈(134)通过所述反向传动机构(15)与所述第二行星减速器(14)反向传动连接。

2.根据权利要求1所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述第二电机(12)通过所述第二行星减速器(14)的第二行星架(143)输出扭矩；

所述第一齿圈(134)通过所述反向传动机构(15)与所述第二行星减速器(14)的第二齿圈(144)反向传动连接。

3.根据权利要求2所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述反向传动机构(15)包括的第一传动齿轮(151)和第二传动齿轮(152)；

所述第一传动齿轮(151)一端与所述第一齿圈(134)连接，另一端与第二传动齿轮(152)的一端外啮合，所述第二传动齿轮(152)远离所述第一传动齿轮(151)的一端与所述第二齿圈(144)连接，从而反向传动连接所述第一齿圈(134)和第二齿圈(144)。

4.根据权利要求3所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述第一传动齿轮(151)与所述第一齿圈(134)的连接的一端与所述第一齿圈(134)外啮合；所述第二传动齿轮(152)与所述第二齿圈(144)的连接的一端与所述第二齿圈(144)外啮合。

5.根据权利要求4所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述反向传动机构(15)包括多个所述第一传动齿轮(151)和多个所述第二传动齿轮(152)；

多个所述第一传动齿轮(151)与多个所述第一传动齿轮(151)一一外啮合，且多个所述第一传动齿轮(151)沿所述第一齿圈(134)的外周设置。

6.根据权利要求5所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，多个所述第一传动齿轮(151)沿所述第一齿圈(134)的外周均匀分布设置；多个所述第二传动齿轮(152)沿所述第二齿圈(144)的外周均匀分布设置。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述双电机机械耦合电驱桥还包括驱动轴(16)，所述驱动轴(16)包括第一半轴(161)和第二半轴(162)；

所述第一半轴(161)与所述第一行星架(133)连接，以通过所述第一半轴(161)输出第一电机(11)输入的扭矩；所述第二半轴(162)与所述第二行星架(143)传动连接，以通过所述第二半轴(162)输出第二电机(12)输入的扭矩。

8.根据权利要求2-6任意一项所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述第一行星减速器(13)和所述第二行星减速器(14)间隔设置，所述第一电机(11)及所述第二电机(12)设置于所述第一行星减速器(13)和所述第二行星减速器(14)之间。

9.根据权利要求8所述的双电机机械耦合电驱桥，其特征在于，所述第一电机(11)、所述第二电机(12)及所述第二行星减速器(14)同轴设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的双电机机械耦合电驱桥。