[发明专利]压缩空气轮机

说明书

本发明涉及一种压缩空气轮机，其由燃气轮机脱胎换骨改造而成，其含机壳(1)、主轴(7)、工作叶片(8)、导向叶片(9)和喷头(10)。其工作时不产生废气，非常绿色环保；其上工作叶片(8)和导向叶片(9)在常温下工作，不容易损坏，工作寿命长，容易制造；其省掉了燃气轮机的压气机和燃烧室，但依然保持了燃气轮机的动力输出功能；其另辟蹊径以压缩空气的分子势能转化为主轴的动能，在动力机领域开创了新的能量转化方式；在全球“减排”的强大呼声中，其顺时代潮流而生，顺人类文明发展面世，其提供了全新技术方案，其必将引领动力机领域的技术发展方向，其发展前景无限广阔。

技术领域

本发明涉及一种压缩空气轮机，尤其是压缩空气驱动的压缩空气轮机。

背景技术

燃气轮机是个很好的发明，热效率高，功率大，但其存在严重缺陷。

一是静片和动片在极其恶劣的高温环境下工作，需要耐2000℃以上高温的高强度材料制造，造价高，制造难度大，又容易损坏，还存在严重的安全隐患。

二是燃料燃烧产生的废气，污染环境，破坏生态，且导致地球气温升高。

燃气轮机的上述缺陷都是燃气的燃烧造成的。

能不能用压缩空气取代燃气呢？

理论上说应该可以，因为压缩空气在膨胀过程中也能够对动片做功。

当前世界上已有不消耗化学能和电能制备压缩空气的发明，本人申请的专利中就有多个。

问题是，当前世界上还没有应用压缩空气驱动的动力机。

为消除燃气轮机的上述缺陷，开发压缩空气驱动的动力机，便是人类文明发展的呼唤。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种压缩空气驱动的压缩空气轮机。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样的：

一种压缩空气轮机，其由燃气轮机脱胎换骨改造而成，其含机壳、主轴、工作叶片、导向叶片和喷头。

该机壳为圆柱形，其内部为轴向空腔，其壳体上开有n个喷头插孔和n个进气道；该机壳的轴向空腔，从前到后依次分为轴腔、气缸和排气口。

该轴腔为圆柱形，其轴线与该机壳的轴线重合。

该气缸，其前端与该轴腔的后端同轴相接，其前端的内径大于该轴腔的内径，其后端的内径大于其前端的内径，其内表面为k级圆环形阶梯缸壁，其轴线与该机壳的轴线重合。

该排气口，其前端与该气缸的后端同轴相接，其前端的内径等于该气缸后端的内径，其后端的内径大于其前端的内径，其轴线与该机壳的轴线重合。

这n个喷头插孔环绕该机壳的轴线均匀分布；任意一个喷头插孔，其前端口位于该机壳的外圆周表面上，其后端口在该机壳的壳体中，其后端口位于该前端口的后方，其后端口与该机壳轴线的距离小于该机壳外径的一半，其轴线倾斜指向后方的该气缸前端的边缘。

这n个进气道，其轴线分别与这n个喷头插孔的轴线重合，其前端口分别与这n个喷头插孔的后端口连通，其后端口在该气缸前端的边缘处分别与该气缸相通。

该主轴，其前部为动力输出轴，其中部为涡轮轴，其后部为圆台体。

该动力输出轴，其位于该轴腔中，其轴向长度大于该轴腔的轴向长度，其外径等于或小于该轴腔的内径，其前端从该轴腔的前端向前伸出，其后端与该轴腔的后端齐平，其通过两个轴承固定连接在该机壳上，其可绕轴线自由转动，但不能沿轴向移动。

该涡轮轴，其位于该气缸中，其轴向长度等于该气缸的轴向长度，其外径大于该动力输出轴的外径，但小于该气缸前端的内径，其前端与该动力输出轴的后端同轴固定连接为一体。