[发明专利]一种电子手柄的双按键布置结构

说明书

本发明涉及一种电子手柄的双按键布置结构，包括手柄外壳、手柄骨架、主板、UNLOCK按键组件、P挡按键组件；手柄骨架通过U型卡环与换挡杆卡接配合，手柄外壳设置于手柄骨架上，主板设置于手柄骨架上；UNLOCK按键组件包括UNLOCK按键、UNLOCK骨架、UNLOCK硅胶按键、按键板及UNLOCK电路板；P挡按键组件包括P挡按键、P挡骨架、P挡硅胶按键及P按键电路板。本技术方案的电子手柄按键结构布置紧凑，布置P和UNLOCK按键，通过接插件和软排线实现三块电路板的互联，双触点硅胶按键的冗余设计，按键力的传递路径采用按键支架和按键板，实现按键力的平稳传递和回弹。

技术领域

本发明属于智能汽车零部件技术领域，具体涉及一种电子手柄的双按键布置结构。

背景技术

常见的手动挡和自动挡手柄如图14和图15所示，手动荡手球为整体结构，无其他按键布置，自动挡手球仅设置一个解锁按键，两款手柄均是通过单独卡环01或者卡环01+卡箍02实现与换挡杆的紧固连接，无法布置多个电子按键和挡位灯光。

现手柄无法满足智能换挡的需求，智能化电子手柄需要同时布置P按键和UNLOCK按键，同时布置挡位灯，增强内饰科技感。

发明内容

本发明的目的是提供一种电子手柄的双按键布置结构，以解决UNLOCK按键与PCB板距离较远，无法同时布置P按键和UNLOCK按键的问题。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种电子手柄的双按键布置结构，包括手柄外壳、手柄骨架、主板、UNLOCK按键组件、P挡按键组件；

手柄骨架通过U型卡环与换挡杆卡接配合，所述手柄外壳设置于手柄骨架上，所述主板设置于手柄骨架上；

所述UNLOCK按键组件包括UNLOCK按键、UNLOCK骨架、UNLOCK硅胶按键、按键板及UNLOCK电路板；所述UNLOCK骨架滑动设置于手柄骨架的一侧，所述UNLOCK按键安装于UNLOCK骨架上，所述UNLOCK骨架位于手柄骨架内侧的一端连接有按键板，UNLOCK电路板于UNLOCK骨架与UNLOCK按键相对的一侧与主板插接连接，UNLOCK硅胶按键设置于UNLOCK电路板上并与按键板配合；

所述P挡按键组件包括P挡按键、P挡骨架、P挡硅胶按键及P按键电路板，所述P挡骨架活动式插入手柄骨架与UNLOCK按键同一侧，P挡按键安装于P挡骨架上，P按键电路板设置于手柄骨架与UNLOCK电路板相对的一侧，P按键电路板与主板电连接，P挡硅胶按键设置于P按键电路板上，P挡骨架与P挡硅胶按键配合。

进一步的，U型卡环内嵌于手柄骨架跟部，与换挡杆上的卡环槽配合。

进一步的，主板供电通过插针与换挡机构接插件连接。

进一步的，P按键电路板与主板通过软排线连接，且P按键电路板及UNLOCK电路板分别位于主板的两侧且垂直于主板。

进一步的，在主板设置有挡位灯，在UNLOCK电路板及P按键电路板上均设置有按键灯，挡位灯的导光材料四面磨砂，以聚拢光束。

进一步的，在手柄骨架的一侧，分别设置有两个平行的UNLOCK骨架滑槽及两个P挡骨架滑槽，UNLOCK骨架上的按键滑轨穿过UNLOCK骨架滑槽，P挡骨架穿过P挡骨架滑槽。

进一步的，在按键板上设置有减振垫。

进一步的，在UNLOCK骨架及P挡骨架上均设置有卡扣，用于同手柄骨架限位。

进一步的，P挡按键包括卡角和导向柱，所述P挡按键通过卡角和导向柱与P挡骨架集成。

本发明的有益效果是：