[发明专利]一种汽车停车位地锁结构

说明书

本发明提供一种应用于汽车停车位技术领域的汽车停车位地锁结构，所述的汽车停车位地锁结构的地锁框架(1)设置齿条(2)，地锁框架(1)一侧设置电机(3)，电机(3)的齿轮(4)与齿条(2)啮合，活动杆(5)一端与销轴(6)固定连接，销轴(6)活动连接在地锁框架(1)另一侧，活动杆(5)上固定设置从动齿(7)，从动齿(7)与齿条(2)啮合，地锁框架(1)上设置信号接收器(8)，电机(3)与信号接收器(8)连接，本发明所述的汽车停车位地锁结构，能够根据车辆距离停车位的距离，方便自动感应动作，可靠准确实现地锁的打开和收起，不需要人工操作，不需要配备过多的电子部件，有效降低地锁购买和维护成本。

技术领域

本发明属于汽车停车位技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车停车位地锁结构。

背景技术

随着车辆的增加，停车位紧缺也成为人们出行频繁遇到的难题，从而给生活造成严重不便，因此，为避免停车位被他人占用的问题，人们多使用地锁，而现有地锁结构，要么电子控制程度高的产品，这样的产品成本高昂，要么需要人工打开或收起，导致停车时相当不变。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够根据车辆距离停车位的距离，方便自动感应动作，可靠准确实现地锁的打开和收起，不需要人工操作，并且不需要配备过多的电子部件，性能可靠，有效降低成本的汽车停车位地锁结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种汽车停车位地锁结构，包括地锁框架，地锁框架设置水平贯穿地锁框架的齿条，地锁框架一侧设置电机，电机的齿轮与齿条啮合，活动杆一端与销轴固定连接，销轴活动连接在地锁框架另一侧，活动杆上固定设置从动齿，从动齿与齿条啮合，地锁框架上设置信号接收器，电机与信号接收器连接，汽车停车位地锁结构还包括信号发射器。

所述的地锁框架为方框型结构，地锁框架内部设置两道齿条限位通道，齿条同时穿过两道齿条限位通道。

所述的信号发射器设置在汽车上。

所述的信号发射器与信号接收器的距离小于设定的标准距离时，信号发射器设置为能够向信号接收器8发送收起信号的结构，信号发射器向信号接收器8发送收起信号时，信号接收器8设置为能够控制电机3转动，通齿条2水平移动，齿条2带动从动齿7旋转，从而推动活动杆5相对于地锁框架1向下收起的结构。

所述的信号发射器与信号接收器的距离大于设定的标准距离时，信号发射器设置为无法向信号接收器8发送打开信号的结构，信号发射器无法向信号接收器8发送发开信号时，信号接收器8设置为能够控制电机3反向转动，通齿条2反向水平移动，齿条2带动从动齿7反向旋转，从而推动活动杆5相对于地锁框架1向上打开的结构。

所述的活动杆相对于地锁框架向下收起时，活动杆设置为能够抵靠在两道齿条限位通道上表面的结构，此时活动杆最高位的高度设置为低于地锁框架上端面的高度的结构。

所述的电机设置在地锁框架的封闭腔体内。

所述的信号接收器设置在封闭腔体内。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：