[发明专利]用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置

说明书

提供一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，包括多个固定于车架底部纵梁上的抗垂向弯曲振动组件，所述抗垂向弯曲振动组件包括抗弯杆和固定底座，所述抗弯杆两端部均固定有固定底座，所述固定底座固定于车架底部纵梁上，且位于抗弯杆两端内外两侧的多个加强筋与固定底座和车架底部纵梁固连。本发明通过在车架底部纵梁上设置多个包括抗弯杆和固定底座的抗垂向弯曲振动组件，有效提高了车体的刚度，减少车辆垂向弯曲振动，保证车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒适性，结构简单，拆装方便快捷，具有较高的使用价值。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，具体涉及一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置。

背景技术

随着我国向资源节约型、环境友好型社会转变，打造低碳节能、绿色环保的轨道车辆已经势在必行，尤其对于内燃轨道车辆，车辆轻量化不仅能降低油耗，减少车辆尾气排放，而且在轴重一定的前提下，轻量化的车辆设计可以最大限度地提升车辆的运载能力。就轨道车辆而言，车体钢结构是主要承载部件，也是整车质量占比最大的部件，如果车体减重过大，会导致车体刚度不足，使得车体一阶垂向弯曲频率过小，此时，车辆在运行过程中，车体会产生较大的垂向弯曲振动，车体垂向弯曲振动不仅会影响车辆运行平稳性和乘客乘坐舒适性，还会对车体疲劳强度产生不良影响，因此，在车体减重的同时对于车体刚度不足的轨道车辆，必须采取有效措施增强车体刚度，提高其一阶垂向弯曲频率，才能有效减少车辆在运行过程中车体垂向弯曲振动，提高车辆运行平稳性和结构可靠性。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，通过在车架底部纵梁上设置多个包括抗弯杆和固定底座的抗垂向弯曲振动组件，有效提高了车体的刚度，减少车辆垂向弯曲振动，保证车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒适性，结构简单，拆装方便快捷，具有较高的使用价值。

本发明采用的技术方案：用于降低轨道车辆车体垂向弯曲振动的装置，包括多个固定于车架底部纵梁上的抗垂向弯曲振动组件，所述抗垂向弯曲振动组件包括抗弯杆和固定底座，所述抗弯杆两端部均固定有固定底座，所述固定底座固定于车架底部纵梁上，且位于抗弯杆两端内外两侧的多个加强筋与固定底座和车架底部纵梁固连。

其中，所述固定底座为下端两边沿处均设有折边的槽状结构，所述固定底座上端面制有方槽，所述方槽朝向车架底部的纵梁设置后焊接固定于纵梁上，焊接于所述纵梁上的加强筋与固定底座对应侧侧壁焊接为一体，所述抗弯杆两端可拆式固定于对应位置处的固定底座折边上。

进一步地，所述抗弯杆呈C形杆状结构，所述抗弯杆与车架底部的纵梁平行设置，且抗弯杆两端部与固定于纵梁上对应位置处固定底座可拆式固定连接。

进一步地，所述抗弯杆两端部均固定有安装板，所述安装板适配于固定底座的C形槽内，所述安装板两端位于固定底座下端两边沿处的折边上，并通过螺栓组件与固定底座下端的折边固定连接。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本技术方案通过在车架底部纵梁上设置多个包括抗弯杆和固定底座的抗垂向弯曲振动组件，有效提高了车体的刚度，减少车辆垂向弯曲振动，提高车辆运行的平稳性和乘客乘坐的舒适性；

2、本技术方案采用在C形杆状结构抗弯杆的端部设置安装板，使安装板与下端两边沿处均设有折边的槽状结构的固定底座适配后可拆式固连的结构，安装结构方便快捷，并在固定底座两侧设置与纵梁固连的加强筋，有利于减小纵梁与固定底座之间焊缝的受力，保证焊接的可靠性，提高结构连接强度；

3、本技术方案通过在固定底座上端面加工方槽，减轻固定底座的重量，从而满足车辆的轻量化设计要求，同时，方槽的设计，有利于螺栓组件的拆装；

4、本技术方案结构简单，设计新颖，可以通过改变本装置中各零件的尺寸来灵活调整车体一阶垂向弯曲频率，方便可靠，具有较高的使用价值。

附图说明

图1为本发明安装于车架底部纵梁上的结构示意图；