[发明专利]一种液压变速驱动装置

说明书

本发明公开了一种液压变速驱动装置，包括液力变矩器，螺杆推进装置以及油液管，油液管连接液力变矩器以及螺杆推进装置，液力变矩器包括外壳体，以及泵轮片，导流片以及涡轮片，液力变矩器还包括中轴，泵轮片，导流片以及涡轮片均与中轴相连接，液压变速驱动装置还包括花鼓以及螺杆件，油液管与花鼓相连接，花鼓通过螺杆件带动外部轮圈进行转动，本方案液压变速驱动装置的液力变矩器，螺杆推进装置通过内部连接的油液管，油液管内的油液通过泵轮片，导流片以及涡轮片后增压，使高速低压油液转化为低速高压油液，油液通过油液管到达花鼓，带动花鼓中的螺杆件旋进，并同时带动轮圈转动，本方案自动变速变矩，保养简单，干净耐用、经济、环保。

技术领域

本发明涉及液压驱动领域，具体涉及一种液压变速驱动装置。

背景技术

变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。缺点是静止时无法变速，行进时调节变速麻烦，且易发生掉链等故障。

传统的自行车在其前轮和后轮之间包括链轮，以允许用户手动地改变传动比(或简称为“变换档位”)。然而，在某些情况下，当路况变化比较快时，用户难以变换档位，并且即使当用户成功变换档位时也难以保持适当的速度。电动自行车可以在一定程度上克服这些问题。然而，电动自行车需要昂贵的传感器来测量车轮的转速、监测道路的坡度等，并且也可能遭受到这种传感器的频繁故障影响，更不用说它们的高成本。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种液压变速驱动装置，其特征在于，所述液压变速驱动装置包括液力变矩器，螺杆推进装置以及油液管，所述油液管连接所述液力变矩器以及所述螺杆推进装置，所述液力变矩器包括外壳体，以及安装于外可以内的泵轮片，导流片以及涡轮片，所述导流片位于所述涡轮片以及泵轮片的中间，所述液力变矩器还包括中轴，所述泵轮片，导流片以及涡轮片均与所述中轴相连接，所述液压变速驱动装置还包括花鼓以及螺杆件，所述螺杆件安装于所述花鼓中，所述油液管与所述花鼓相连接，所述花鼓通过所述螺杆件带动外部轮圈进行转动。

进一步的，所述液压变速驱动装置包括油路进口以及油路出口，所述油路进口与所述油路出口位于所述液力变矩器。

进一步的，所述液压变速驱动装置还包括第一单向阀以及第二单向阀，所述第一单向阀安装于所述油路进口，所述第二单向阀安装于所述油路出口。

进一步的，所述油路进口的外径大于所述油路出口的外径。

进一步的，所述泵轮片与所述中轴硬链接，所述导流片与所述中轴棘牙连接，所述涡轮片与所述中轴软连接。

进一步的，所述液压变速驱动装置还包括脚踏板，所述脚踏板安装于所述中轴的两端。

采用以上方案后，本发明具有如下优点：本发明液压变速驱动装置的液力变矩器，螺杆推进装置通过内部连接的油液管，油液管内的油液通过泵轮片，导流片以及涡轮片后增压，使高速低压油液转化为低速高压油液，油液通过油液管到达花鼓，带动花鼓中的螺杆件旋进，并同时带动轮圈转动，本方案自动变速变矩，保养简单，干净耐用、经济、环保。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解的是，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明液压变速驱动装置的结构示意图；

图2是本发明液压变速驱动装置的液力变矩器结构示意图；