[发明专利]一种燃料电池车辆热管理系统及方法

权利要求书

1.一种燃料电池车辆热管理系统，其特征在于，包括：

第一循环回路，其包括连接的电池堆(1)、第一水泵(2)、第一阀门(3)、第一冷却器(4)的第一侧；

第二循环回路，其包括连接的第一冷却器(4)的第二侧、第二阀门(5)、第二水泵(6)、暖风芯体(7)、第三阀门(8)；

第三循环回路，其包括连接的第一冷却器(4)的第二侧、第二阀门(5)、第四水泵(12)、第二冷却器(11)的第二侧、第三阀门(8)；

第四循环回路，其包括连接的动力电池(9)、第三水泵(10)、第二冷却器(11)的第一侧；以及

当所述电池堆(1)工作时，所述第一循环回路和第二循环回路配合工作用于将所述电池堆(1)生成的热量通过所述暖风芯体(7)传递至乘员舱；或/和，所述第一循环回路、第三循环回路和第四循环回路配合工作用于将所述电池堆(1)生成的热量传递至所述动力电池(9)；

所述燃料电池车辆热管理系统还包括：

第五循环回路，其包括连接的PDU(13)、电机(14)、第五水泵(15)、第四阀门(16)、第二阀门(5)、第二水泵(6)、暖风芯体(7)、第三阀门(8)；当所述电池堆(1)不工作且所述PDU(13)和电机(14)工作时，所述第五循环回路用于将所述PDU(13)和电机(14)生成的热量通过所述暖风芯体(7)传递至乘员舱；

第六循环回路，其包括连接的PDU(13)、电机(14)、第五水泵(15)、第四阀门(16)、第二阀门(5)、第四水泵(12)、第二冷却器(11)的第二侧、第三阀门(8)；当所述电池堆(1)不工作且所述PDU(13)和电机(14)工作时，所述第六循环回路和第四循环回路配合工作用于将所述PDU(13)和电机(14)生成的热量传递至所述动力电池(9)；

第七循环回路，其包括连接的压缩机(17)、回热器(18)、蒸发器(19)、第五阀门(20)、第三冷却器(21)的第一侧，所述第三冷却器(21)的第二侧连接在所述第二循环回路中；当启动电池堆(1)时，所述第七循环回路、第二循环回路和第一循环回路配合工作用于将所述蒸发器(19)吸收的热量传递至所述电池堆(1)。

2.如权利要求1所述的燃料电池车辆热管理系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括：

PTC(22)，当启动电池堆(1)时，所述第二循环回路和第一循环回路配合工作用于将所述PTC(22)生成的热量传递至所述电池堆(1)。

3.如权利要求2所述的燃料电池车辆热管理系统，其特征在于，还包括：

第八循环回路，其包括PTC(22)、第二水泵(6)、暖风芯体(7)、第三阀门(8)，所述第八循环回路用于将所述PTC(22)生成的热量通过所述暖风芯体(7)传递至乘员舱。

4.如权利要求1所述的燃料电池车辆热管理系统，其特征在于，还包括：

第九循环回路，其包括连接的电池堆(1)、第一水泵(2)、第一阀门(3)、第一室外换热器(23)，所述第九循环回路用于将所述电池堆(1)生成的热量通过所述第一室外换热器(23)传递至外界。

5.如权利要求1所述的燃料电池车辆热管理系统，其特征在于，还包括：

第十循环回路，其包括连接的PDU(13)、电机(14)、第五水泵(15)、第六阀门(24)、第二室外换热器(25)，所述第十循环回路用于将所述PDU(13)和电机(14)生成的热量通过所述第二室外换热器(25)传递至外界。

6.一种采用如权利要求1所述的燃料电池车辆热管理系统的燃料电池车辆热管理方法，其特征在于，包括：

当电池堆(1)工作时，第一循环回路和第二循环回路配合工作将电池堆(1)生成的热量通过暖风芯体(7)传递至乘员舱；和/或，第一循环回路、第三循环回路和第四循环回路配合工作将电池堆(1)生成的热量传递至动力电池(9)；

当电池堆(1)不工作且PDU(13)和电机(14)工作时，第五循环回路将PDU(13)和电机(14)生成的热量通过暖风芯体(7)传递至乘员舱；或/和，第六循环回路和第四循环回路配合工作用于将PDU(13)和电机(14)生成的热量传递至动力电池(9)；

其中，第五循环回路包括连接的PDU(13)、电机(14)、第五水泵(15)、第四阀门(16)、第二阀门(5)、第二水泵(6)、暖风芯体(7)、第三阀门(8)；

第六循环回路包括连接的PDU(13)、电机(14)、第五水泵(15)、第四阀门(16)、第二阀门(5)、第四水泵(12)、第二冷却器(11)的第二侧、第三阀门(8)。