[发明专利]混合器、尾气后处理系统及处理方法在审
申请号: | 202111193028.8 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN113944533A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 张辉辉;范鹏;郭风;高长海 | 申请(专利权)人: | 山东汽车制造有限公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N3/28;F01N13/00;F01N9/00 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
地址: | 265200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合器 尾气 处理 系统 方法 | ||
1.混合器,安装于发动机排气管路上,用以将发动机排放的尾气和喷射到排气管内的尿素水溶液充分混合;其特征在于,包括:
第一连接法兰,其具有作为尾气进气通道的进气端;
第二连接法兰,其具有作为尾气排放通道的排气端;
紧固件,用以连接第一连接法兰和第二连接法兰,使之二者的进气端和排气端共轴且相互贯通;
格栅加热器,被夹持在第一连接法兰和第二连接法兰之间且具有与通道形状相适配的加热格栅,所述加热格栅具有通电接线端;
尾气紊流器,安装于第一连接法兰的进气通道内。
2.如权利要求1所述的混合器,其特征在于,
所述第一连接法兰和第二连接法兰的对接面均开设有凹槽,加热格栅两端的通电接线端嵌装于两法兰对合后形成的轴孔内,通过轴孔对通电接线端的适配安装对加热格栅的安装位置进行限定。
3.具有权利要求1-2所述加热器的尾气后处理系统,包括与发动机排气口相连的排气管,以及与排气管末端相连的尾气处理装置,其特征在于,所述排气管沿尾气行经方向依次经由尿素喷射装置、混合器和催化器前温度传感器与尾气处理装置相连通;
所述尿素喷射装置安装于排气管末端,其喷射管路的启闭由ECU发动机控制器控制连接;
所述混合器进气端与排气管的出气管路相连,出气端与尾气处理装置的进气管路相连,所述混合器中具有紊流器和加热格栅,所述加热格栅的通断电由整车继电器吸合控制;
所述催化器前温度传感器安装于尾气处理装置的进气管路上,用以检测尾气温度并与ECU发动机控制器信号连接。
4.如权利要求3所述的尾气后处理系统,其特征在于,
所述混合器用以将发动机排放的尾气和喷射到排气管内的尿素水溶液充分混合;其结构包括:
第一连接法兰,其具有作为尾气进气通道的进气端;
第二连接法兰,其具有作为尾气排放通道的排气端;
紧固件,用以连接第一连接法兰和第二连接法兰,使之二者的进气端和排气端共轴且相互贯通;
格栅加热器,被夹持在第一连接法兰和第二连接法兰之间且具有与通道形状相适配的加热格栅,所述加热格栅具有通电接线端;
尾气紊流器,安装于第一连接法兰的进气通道内。
5.如权利要求4所述的尾气后处理系统,其特征在于,
所述第一连接法兰和第二连接法兰的对接面均开设有凹槽,加热格栅两端的通电接线端嵌装于两法兰对合后形成的轴孔内,通过轴孔对通电接线端的适配安装对加热格栅的安装位置进行限定。
6.基于权利要求3-5实施的尾气后处理方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:在系统中预设一个标定温度;
S2:ECU发动机控制器将催化器前温度传感器检测到的温度信号值T与标定温度进行对比;若温度信号值T小于标定温度,则执行S3;若温度信号值T大于或等于标定温度,则执行S4;
S3:ECU发动机控制器输出信号给整车继电器,由整车继电器对混合器中的格栅通电;
S4:ECU发动机控制器控制整车继电器,保持混合器中的格栅断电或对加热中的格栅断电。
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