[发明专利]一种分散承压式铁路运输接卸装置有效
| 申请号: | 202111189675.1 | 申请日: | 2021-10-13 |
| 公开(公告)号: | CN113636302B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 鹿秀荣 | 申请(专利权)人: | 江苏金艺能工业科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G45/18 | 分类号: | B65G45/18;B65G45/26;B65G41/00 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李延峰 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州市贾汪*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分散 承压式 铁路运输 卸装 | ||
本发明公开了一种分散承压式铁路运输接卸装置,其技术方案是:包括底板,所述底板内部开设有空腔一,所述空腔一底部开设有凹槽,所述底板顶部固定连接有两个支架,两个所述支架内侧均连接有两个转轴一,两个所述转轴一内侧固定连接有输送箱,所述输送箱内部嵌设有多个滚轮,本发明的有益效果是:通过清洁组件的设计就可以将清洁刷清理的灰尘和杂质吸入到收集箱内部,这样就可以防止灰尘和杂质在输送箱内部漂浮,可以防止灰尘和杂质再次粘附在传送带上,在进行接卸物品时就可以更省力,并且在进行接卸时不需要人工去调节输送箱的倾斜度,可以大大降低人工在进行接卸物品时的劳动强度,还可以提高接卸物品的效率。
技术领域
本发明涉及铁路运输技术领域,具体涉及一种分散承压式铁路运输接卸装置。
背景技术
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大,速度快,成本较低,一般又不受气候条件限制,适合于大宗、笨重货物的长途运输。旧中国铁路运输能力十分薄弱,全国仅有铁路2.2万公里,不仅数量少,质量差,技术装备落后,布局不合理,而且90%以上均由外国经营或受外资控制,技术装备和经营管理水平也有所加强和提高,在目前和今后都是我国货物运输的主力。
现有技术存在以下不足:现有的分散承压式铁路运输接卸装置在使用时传送带表面会粘附有许多的杂质和灰尘,这样在进行接卸时就会使这些灰尘和杂质粘附在需要接卸的物品上,这样就需要人工对物品上的灰尘和杂质进行清理,这样就会增加人工的劳动强度还会影响物品原有的美观性。
因此,发明一种分散承压式铁路运输接卸装置很有必要。
发明内容
为此,本发明提供一种分散承压式铁路运输接卸装置,通过清洁机构的设计,以解决现有的分散承压式铁路运输接卸装置在使用时传送带表面会粘附有许多的杂质和灰尘,这样在进行接卸时就会使这些灰尘和杂质粘附在需要接卸的物品上,这样就需要人工对物品上的灰尘和杂质进行清理,这样就会增加人工的劳动强度还会影响物品原有的美观性的问题。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种分散承压式铁路运输接卸装置,包括底板,所述底板内部开设有空腔一,所述空腔一底部开设有凹槽,所述底板顶部固定连接有两个支架,两个所述支架内侧均连接有两个转轴一,两个所述转轴一内侧固定连接有输送箱,所述输送箱内部嵌设有多个滚轮,多个所述滚轮呈直线状均匀分布,多个所述滚轮外部均套设有传送带,其中一个所述滚轮前端贯穿其中一个转轴一并延伸至其中一个支架前侧外部,所述底板顶部设有调节机构与清洁机构;
所述调节机构包括两个外壳,两个所述外壳均固定连接在底板顶部,其中一个所述外壳内部设有推板一,所述推板一顶端延伸至输送箱底部,所述推板一与输送箱通过转轴连接,另一个所述外壳内部设有推板二,所述推板二顶端延伸至输送箱底部,所述推板二与输送箱通过转轴连接;
所述清洁机构包括壳体,所述壳体固定连接在输送箱后侧,所述壳体后侧固定连接有电机一,所述输送箱后侧设有两个往复丝杠一,其中一个所述往复丝杠一前端延伸至输送箱前侧外部,另一个所述往复丝杠一前端连接在输送箱前侧内壁,另一个所述往复丝杠一后端固定连接在电机一输出轴。
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