[发明专利]一种100号超低铅航空汽油及其生产方法

说明书

本发明提供一种可作为100号超低铅航空汽油的航空汽油组合物及其生产方法，所述航空汽油组合物含有基础油和添加剂，所述基础油含有调合组合A、调合组分B和调合组分C。本发明的航空汽油组合物的含铅量不超过0.45mL/L，相比于100LL号航空汽油的铅含量为0.53mL/L，只含有极少量的四乙基铅，在一定程度上能减少对环境的污染。本发明的航空汽油马达法辛烷值不小于99.6，辛烷值高，蒸气压和馏程等指标均满足ASTM‑D910标准对于100LL号航空汽油的要求，生产成本低，燃料性能好，原料广泛易得，生产方法简单。

技术领域

本发明属于燃料技术领域，具体涉及一种100号超低铅航空汽油及其制备方法。

背景技术

航空汽油是用作活塞式航空发动机燃料的石油产品，具有足够低的结晶点和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。随着我国通用航空业的快速发展，航空汽油作为航空燃料的重要组成部分也在不断发展进步。四乙基铅是一种广泛使用的汽油添加剂，它可以使汽油增加抗爆能力，从而提高汽油的功效。但同时，四乙基铅也是一种剧毒物质，会对人们的身体健康带来威胁，也会破坏环境。

鉴于含铅航空汽油燃烧造成铅排放日益增大，越来越多的国家开始关注无铅航空汽油。但由于无铅航空汽油满足不了发动机辛烷值的要求，且会对发动机造成一定的危害，FAA于2010年提出的用于替代含铅航空汽油的活塞航空燃料计划至今未能成功。目前国内的100LL号航空汽油(100号低铅航空汽油)所含的铅含量为0.53mL/L，铅含量仍然较高。

CN104593101 B公开了一种高辛烷值无铅航空汽油及其制备方法，提出了无铅航空汽油的组成为：按体积计，5％-20％的MON为至少107的甲苯，2％-10％的苯胺，35％-65％的烷基化物或烷基化物共混物，5％-20％的碳酸二乙酯和至少8％的异戊烷。该航空汽油调合组分中含有芳胺，芳胺虽然能够满足汽油抗爆剂性能的要求，却对发动机阀座等零部件金属材料有更严重的磨损，且会使部分橡胶零件或密封垫的寿命缩短、密封性变差。而且芳胺经燃烧后会产生氮氧化合物，其对环境的损害作用极大，它是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质。

因此，本领域需要一种不含芳胺抗爆剂的100号超低铅航空汽油。

发明内容

有鉴于现有技术存在的上述问题，本发明提供一种航空汽油组合物，该航空汽油组合物在满足ASTM-D910标准对于100LL号航空汽油抗爆性、蒸发性、低温流动性及安定性等各项指标要求的同时，四乙基铅含量低，对环境友好，并且其制备过程简单，极易实施。

具体而言，本发明的一个方面提供一种航空汽油组合物，所述航空汽油组合物含有基础油和添加剂，所述基础油含有调合组合A、调合组分B和调合组分C；以所述基础油总重计，所述基础油包括65-75重量％的所述调合组分A、10-20重量％的所述调合组分B和15-25重量％的所述调合组分C；

其中，以调合组分A总重计，所述调合组分A含有2-9重量％的C4烷烃、3-6重量％的C5烷烃、4-8重量％的C6烷烃、20-30重量％的C7烷烃、55-68重量％的C8烷烃和0.55-2.3重量％的C9烷烃；

以调合组分B总重计，所述调合组分B含有选自间二甲苯和对二甲苯中的一者或两者，间二甲苯和对二甲苯的总含量为94重量％以上；

以调合组分C总重计，所述调合组分C含有0.5-4.5重量％的C4烷烃、43-72重量％的C5烷烃、24-54重量％的C6烷烃和0.05-0.5重量％的C7烷烃。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分A的含量为65-70重量％。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分B的含量为10-15重量％。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分C的含量为15-20重量％。