[发明专利]一种车门加热装置

说明书

本发明涉及车门加热装置技术领域，具体公开了一种车门加热装置，包括控制器，控制器通过导线串联有加热丝以及电源，加热丝设置于车门上的密封条内，或车门内侧离车门边2～5mm，控制器内设有中央处理器以及传输模块；传输模块与中央处理器连接，传输模块用于传递控制信号于终端控制器，终端控制器用于控制所述加热丝的工作状态，所述控制器与所述加热丝之间设有继电器，所述继电器用于控制电源的开关，通过在车门密封条内增加加热丝，可以方便地熔化车门与门框之间的冰，车门易于开启，且车门防冻装置的加热温度可以自行控制在适宜的范围，车门防冻装置的使用安全性高，并且，本发明采用终端控制器可远程控制，操作方便。

技术领域

本发明涉及车门加热技术领域，具体公开了一种车门加热装置。

背景技术

在严寒环境下，特别是东北地区，车门与门框(比如前车门与侧围外板的B 柱处)易于冻结在一起，特别是做过清洗的车辆，车门与门框(前车门与后车门之间)的吸合处残留的水或者水蒸汽极易遇冷冻结为冰，此时若强行开启车门，会造成车门把手的断裂。相关技术中，驾驶员通常通过浇灌热水的方式来熔化车门与门框的吸合处的冰，但是该处理方式操作不便，更严重的是会对车辆表面的漆层产生较大的损伤，且对车门处的密封条等橡胶材质产生不可逆的损害，存在改进空间。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足设计而提供一种车门加热装置。

本发明为解决上述问题所采用的技术方案如下：

本发明提供一种车门加热装置，包括控制器，所述控制器通过导线串联有加热丝以及电源，所述加热丝设置于车门上的密封条内，所述控制器内设有中央处理器以及传输模块；

所述传输模块与所述中央处理器连接，所述传输模块用于传递控制信号于终端控制器，所述终端控制器用于控制所述加热丝的工作状态；

所述控制器与所述加热丝之间设有继电器，所述继电器用于控制电源的开关。

进一步的，所述加热丝一侧设有定时器，所述定时器用于控制所述继电器定时关闭所述电源。

进一步的，所述电源与所述继电器之间设有变压器。

进一步的，所述加热丝外侧设有包裹管，所述包裹管上设有连接条，所述连接条上设有粘贴物，所述连接条固定于密封条内。

进一步的，所述终端控制器为遥控器、蓝牙或手机APP。

进一步的，所述电源为车载电瓶。

本发明有益效果在于：本技术方案提供了一种车门加热装置，包括控制器，所述控制器通过导线串联有加热丝以及电源，所述加热丝设置于车门上的密封条内，或车门内侧离车门边2～5mm，所述控制器内设有中央处理器以及传输模块；所述传输模块与所述中央处理器连接，所述传输模块用于传递控制信号于终端控制器，所述终端控制器用于控制所述加热丝的工作状态，所述控制器与所述加热丝之间设有继电器，所述继电器用于控制电源的开关，通过在车门密封条内增加加热丝，可以方便地熔化车门与门框之间的冰，车门易于开启，且车门防冻装置的加热温度可以自行控制在适宜的范围，车门防冻装置的使用安全性高，本发明采用终端控制器远程控制，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图1为本发明一种车门加热装置的结构示意图；

图2为本发明一种车门加热装置的工作原理框图；

图3为本发明一种车门加热装置中的包裹管结构示意图。