[发明专利]一种高性能喷射混凝土及其施工方法在审
| 申请号: | 202111185541.2 | 申请日: | 2021-10-12 | 
| 公开(公告)号: | CN113831087A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 | 
| 发明(设计)人: | 吴初平;任保军;李正球;李伟强;黄锋武;宋柏林;郭旺;熊茂林;肖锦轩;贺红璐 | 申请(专利权)人: | 湖南交通国际经济工程合作有限公司 | 
| 主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04;E21D11/10;C04B24/12;C04B103/12 | 
| 代理公司: | 长沙鑫泽信知识产权代理事务所(普通合伙) 43247 | 代理人: | 刁飞 | 
| 地址: | 410000 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 性能 喷射 混凝土 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种高性能喷射混凝土及其施工方法,属于隧道施工技术领域,该喷射混凝土包括以下原料组分及重量份数:水泥0.8‑1.5份;细骨料2‑2.5份;粗骨料1.5‑2份;硅粉0.1‑0.2份;减水剂0.01‑0.02份;固化剂0.04‑0.05份;速凝剂0.04‑0.05份;水0.4‑0.45份。其施工方法包括以下步骤:S1、喷射前准备:对受喷岩面进行处理,除去受喷岩面上的浮尘、岩屑;S2、混凝土搅拌、运输:通过全自动计量强制式搅拌机搅拌混凝土;通过砼运输罐车将搅拌后的混合物料运送到施工现场;S3、喷射作业。本发明解决了现有喷射混凝土的回弹量较高的问题。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,更具体地说,它涉及一种高性能喷射混凝土及其施工方法。
背景技术
随着国家基础建设投资力度的加大以及城市交通压力的不断增长,高速公路、一级公路、高速铁路与地铁工程建设呈现较大的增长趋势,因此隧道工程量也大大增加。据有关资料显示,我国已建成铁路隧道5300余座,总长度约4000Km;公路隧道1800余座,总长度约750Km,是世界上隧道工程最多的国家。目前隧道工程支护中普遍采用的是喷射混凝土支护,喷射混凝土具有支护及时、强度高、密实性强、操作简单、灵活性大等优点,特别是在软弱围岩地质条件下,配合钢拱架和系统锚杆作为联合支护,其优点更为明显。
喷射混凝土的回弹量控制是喷射混凝土中较为重要的研究课题,一般隧道工程的利润主要来自开挖和初期支护的喷射混凝土。因此回弹量的控制不仅关系到喷射混凝土的支护质量,对工程的成本控制也有着重要作用。通过调查研究得知,现在隧道工程中喷射混凝土回弹量普遍在30%以上,损失较大。
有鉴于此,本发明提供一种高性能喷射混凝土及其施工方法。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种高性能喷射混凝土及其施工方法,其解决了现有喷射混凝土的回弹量较高的问题。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种高性能喷射混凝土,包括以下原料组分及重量份数:
水泥0.8-1.5份;细骨料2-2.5份;粗骨料1.5-2份;硅粉0.1-0.2份;减水剂0.01-0.02份;固化剂0.04-0.05份;速凝剂0.04-0.05份;水0.4-0.45份。
进一步优选为:所述粗骨料为玄武岩、安山岩或石灰岩中的一种或多种碎石,和/或所述粗骨料粒径为5mm-10mm。
进一步优选为:所述细骨料为砂子且细度模数为2.5-3.0。
进一步优选为:所述减水剂为高性能聚羧酸型减水剂。
高性能喷射混凝土的施工方法,包括以下步骤:
S1、喷射前准备
对受喷岩面进行处理,除去受喷岩面上的浮尘、岩屑;混凝土喷射前,先喷一层水泥砂浆,水泥砂浆终凝后再喷射混凝土;
S2、混凝土搅拌、运输
通过全自动计量强制式搅拌机搅拌混凝土;通过砼运输罐车将搅拌后的混合物料运送到施工现场;
S3、喷射作业
隧道开挖完成后,通过湿喷机先喷射4cm厚的混凝土封闭岩面,然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网,对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。
进一步优选为:喷射作业时,对于凹洼,先填平;喷射时机械臂要环形移动。
进一步优选为:所述湿喷机包括湿喷机本体、机械臂和辅助喷射装置;
所述机械臂安装在所述湿喷机本体上,所述辅助喷射装置用于夹持所述机械臂喷射末端,以使所述机械臂支撑在地面或基础平面上;
所述辅助喷射装置包括伸缩杆、外框、活动板、驱动机构和夹持机构;
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