[发明专利]氢能源待制备量的确定方法、装置和存储介质有效
| 申请号: | 202111180481.5 | 申请日: | 2021-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN113627695B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
| 发明(设计)人: | 米胜荣 | 申请(专利权)人: | 氢山科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/04 |
| 代理公司: | 北京国谦专利代理事务所(普通合伙) 11752 | 代理人: | 肖应国 |
| 地址: | 102502 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 能源 制备 确定 方法 装置 存储 介质 | ||
本申请涉及一种氢能源待制备量的确定方法、装置和存储介质,方法包括:获取第一加氢站点的氢能源存量、预测模型输出的针对上述第一加氢站点的第一需求量和车辆请求的对上述第一加氢站点的第二需求量,上述第一加氢站点为制氢厂预设范围内的任意一个加氢站点,根据上述第一需求量和上述第二需求量,确定第一实际需求量,根据上述氢能源存量和第一实际需求量,确定待制备量。从而能够准确预测出氢能源待制备量,将待制备量发送至制氢厂,使得制氢厂根据待制备量制备氢能源,避免过多制备或者过少制备。
技术领域
本申请涉及新能源技术领域,特别是涉及一种氢能源待制备量的确定方法、装置和存储介质。
背景技术
我国正面临能源革命和产业结构调整的艰巨任务,发展氢能产业,既是我国能源安全战略的重要组成部分,也是优化能源消费结构、实现电网和气网互联互通的重要途径。发展氢能产业还能够有效带动新材料、新能源汽车以及氢储存与运输等高端装备制造业发展,对于我国加快产业结构调整、实现高质量发展具有重要意义。新能源汽车和大数据的融合是大势所趋,也是工业化和信息化深度融合的典范,基于大数据的智能新能源汽车将是我国汽车产业转型升级的战略重点方向。
但是研究发现,现有的氢能源待制备量的确定,主要是根据各加氢站点上报的需求量进行氢能源制备,然而各加氢站点也是根据经验以及各自的氢能源存量来确定还需要多少氢能源,存在着无法准确预测氢能源待制备量的问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够准确预测出氢能源待制备量的氢能源待制备量的确定方法、装置和存储介质。
一种氢能源待制备量的确定方法,所述方法包括:
获取第一加氢站点的氢能源存量、预测模型输出的针对所述第一加氢站点的第一需求量和车辆请求的对所述第一加氢站点的第二需求量;所述第一加氢站点为制氢厂预设范围内的任意一个加氢站点;
根据所述第一需求量和所述第二需求量,确定第一实际需求量;
根据所述氢能源存量和所述第一实际需求量,确定待制备量。
在其中一个实施例中,所述根据所述第一需求量和所述第二需求量,确定第一实际需求量,包括:
确定所述第一需求量和所述第二需求量的差值的绝对值;
若所述差值的绝对值小于第一预设阈值,则将所述第一需求量和所述第二需求量的均值作为所述第一实际需求量。
在其中一个实施例中,所述方法还包括:
若所述差值的绝对值大于所述第一预设阈值且小于第二预设阈值,则将所述第一需求量和所述第二需求量中的较大需求量作为所述第一实际需求量。
在其中一个实施例中,所述方法还包括:
若所述差值的绝对值大于所述第二预设阈值,且所述第一需求量大于所述第二需求量,则将所述第一需求量作为所述第一实际需求量。
在其中一个实施例中,所述方法还包括:
若所述差值的绝对值大于所述第二预设阈值,且所述第一需求量小于所述第二需求量,则对所述车辆进行准确性分析,得到加氢概率;
若所述加氢概率大于预设概率,则将所述第二需求量作为所述第一实际需求量;
若所述加氢概率小于所述预设概率,则将所述第一需求量作为所述第一实际需求量。
在其中一个实施例中,所述对所述车辆进行准确性分析,得到加氢概率,包括:
获取每一辆车辆的信誉值;
利用所述信誉值对所述车辆进行准确性分析,得到每一辆车辆的加氢概率;
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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