[发明专利]一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构

说明书

本申请涉及一种压气机静子内环封严连接结构，包括：静子内环；篦齿封严环，在静子内环内设置，与静子内环之间形成有环形腔；减振环，在环形腔内设置，具有环形段、环形曲折段，其中，环形段贴靠在篦齿封严环外壁上，环形曲折段上的凸出部位抵靠在静子内环内壁上，以弹性支撑在静子内环、篦齿封严环之间。此外，涉及一种压气机转静子封严结构，包括：转子轴，其上设置有封严篦齿；上述的压气机静子内环封严连接结构，其中，篦齿封严环套设在转子轴上，正对封严篦齿。

技术领域

本申请属于压气机转静子封严连接设计技术领域，具体涉及一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构。

背景技术

航空发动机中压气机静子结构主要包括静子机匣、静子内环、多个静子叶片，其中，静子内环在静子机匣内设置；各个静子叶片沿周向连接在静子机匣、静子内环之间。

压气机静子结构中，静子内环套设在压气机转子轴外周，为了实现级间封严，设计在静子内环内连接有篦齿封严环，在转子轴上对应部位设置封严篦齿。

压气机工作时，转子轴上的封严篦齿、静子内环内连接的篦齿封严环间极容易发生碰摩，碰摩产生的振动载荷会经静子内环传递到静子叶片上，使静子叶片产生剧烈振动，静子叶片的剧烈振动，会导致其上焊缝或者强度薄弱萌生裂纹，影响发动机的性能，甚至导致静子叶片发生断裂，造成灾难事故。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种压气机静子内环及其转静子封严连接结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种压气机静子内环封严连接结构，包括：

静子内环；

篦齿封严环，在静子内环内设置，与静子内环之间形成有环形腔；

减振环，在环形腔内设置，具有环形段、环形曲折段，其中，环形段贴靠在篦齿封严环外壁上，环形曲折段上的凸出部位抵靠在静子内环内壁上，以弹性支撑在静子内环、篦齿封严环之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，减振环上还具有环形弯折段；

环形弯折段抵靠在环形腔的侧壁上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，环形段位于减振环的一端；

环形曲折段位于减振环的中部，与环形段位置相对；

环形弯折段位于减振环的另一端，向环形段方向弯折。

根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，减振环上位于环形段、环形曲折段之间的连接部位，自环形曲折段向环形段方向，向环形弯折段方向倾斜。

根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，静子内环的前缘部位具有前缘环形卡槽，后缘部位具有后缘环形卡槽；

篦齿封严环的前缘部位具有前缘翻边，后缘部位具有后缘环形翻边；其中，

前缘翻边弯折卡入前缘环形卡槽中；

后缘翻边弯折卡入后缘环形卡槽中。

根据本申请的至少一个实施例，上述的压气机静子内环封严连接结构中，静子内环上具有静子内环周向止动孔；

篦齿封严环上具有篦齿封严环周向止动孔；