[发明专利]一种AMT变速箱往复运动的换挡执行器

说明书

本发明公开了一种AMT变速箱往复运动的换挡执行器，包括缸体和后盖，缸体呈横放的工字型结构，且左右两端分别设有第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体连通，后盖与缸体的第一腔体通过螺栓连接。当第一线圈或第二线圈通电时，动铁芯及推杆在电磁作用下向左或者向右移动，以使得与推杆配合的档位机构实现挂挡或者回空挡；当第一线圈和第二线圈均通电时，第一滑动块和第二滑动块位于缸体的中间位置。本发明所公开的AMT变速箱往复运动的换挡执行器，通过线圈通电的形式将电能转化为机械能，使得推杆左右往复式运动，从而实现变速器中的挂挡及摘挡。

技术领域

本发明涉及汽车变速器设备领域，更具体地，涉及一种AMT变速箱往复运动的换挡执行器。

背景技术

随着整车驾驶舒适性及科技感需求越来越高，更高配的整车都开始匹配自动变速器。

市场上现有AMT变速箱实现换挡的操纵机构有电机或者通过气动阀或者液压阀实现换挡等。采用上述类型的执行器，需要电控元部件类型及种类较多，线束回路也很多，控制器控制程序较复杂。

因此，如何提供一种结构简单，可进行往复运动并实现挂档及摘挡的换挡执行器成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种AMT变速箱往复运动的换挡执行器，通过线圈通电的形式将电能转化为机械能，使得推杆左右往复式运动，从而实现变速器中的挂挡及摘挡。

根据本发明的一方面，提供了一种AMT变速箱往复运动的换挡执行器，包括缸体和后盖，所述缸体呈横放的工字型结构，且左右两端分别设有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体连通，所述后盖与所述缸体的第一腔体通过螺栓连接；

所述第一腔体和所述第二腔体的内侧分别设有呈T形且相对的第一静铁芯和第二静铁芯，所述第一静铁芯的端面与所述后盖贴合，所述第一静铁芯的侧壁与所述第一腔体的另一侧面搭接有第一骨架，所述第一骨架的外侧壁缠绕有第一线圈；所述第二静铁芯的侧壁与所述第二腔体的另一侧面搭接有第二骨架，所述第二骨架的外侧壁缠绕有第二线圈；

所述第一腔体和所述第二腔体的连通处设有对称设置的第一滑动块和第二滑动块，且所述第一滑动块与所述第二滑动块固定连接；所述第一滑动块与所述第一静铁芯相配合，所述第一静铁芯的中间部位设有第一滑道，所述第一滑道内设有动铁芯，所述动铁芯延伸至所述第一滑动块内并与所述第一滑动块通过开口销连接；所述第二滑动块与所述第二静铁芯相配合，所述第二静铁芯的中间部位设有第二滑道，所述第二滑道内设有推杆，所述推杆延伸至所述第二滑动块内并与所述第二滑动块通过开口销连接；

当所述第一线圈或所述第二线圈通电时，所述动铁芯及推杆在电磁作用下向左或者向右移动，以使得与所述推杆配合的档位机构实现挂挡或者回空挡；当所述第一线圈和所述第二线圈均通电时，所述第一滑动块和所述第二滑动块位于所述缸体的中间位置。

可选地，根据本发明的AMT变速箱往复运动的换挡执行器，所述第一滑道的内侧壁上设有第一衬套，所述动铁芯与所述第一衬套的内侧壁滑动配合。

可选地，根据本发明的AMT变速箱往复运动的换挡执行器，所述第二滑道的内侧壁上设有第二衬套，所述推杆与所述第二衬套的内侧壁滑动配合。

可选地，根据本发明的AMT变速箱往复运动的换挡执行器，所述缸体的中间部位设有第三衬套，所述第一滑动块和所述第二滑动块均与所述第三衬套的内侧壁滑动配合。

可选地，根据本发明的AMT变速箱往复运动的换挡执行器，所述第一静铁芯面向所述第一滑动块的一端为凸出的锥面或阶梯锥面，所述第一滑动块上则为向内凹陷的锥面或阶梯锥面。

可选地，根据本发明的AMT变速箱往复运动的换挡执行器，所述第一滑动块的锥面或阶梯锥面的端面上设有第一缓冲块。