[发明专利]集成式发电机在审

专利信息
申请号: 202111175958.0 申请日: 2021-10-09
公开(公告)号: CN113937950A 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 江宏;江任侠;江佛我 申请(专利权)人: 江任侠;江佛我
主分类号: H02K7/18 分类号: H02K7/18;H02K7/116;H02K7/00
代理公司: 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 代理人: 张良
地址: 中国台湾新北市*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 集成 发电机
【说明书】:

发明属于发电机领域,尤其涉及一种集成式发电机,该发电机包括外壳、定子、转子和扭力放大机构,定子安装于外壳的内部;转子转动设置于外壳的内部并与定子同轴;扭力放大机构安装于外壳的内部,扭力放大机构的输出端与转子连接,扭力放大机构的输入端用于连接外部驱动装置,扭力放大机构将外部驱动装置的输出扭力放大以驱动转子转动。该集成式发电机通过在外壳内部设置扭力放大机构,结构简单、集成度高,实现低扭力推动转子来感应绕组进行发电。

技术领域

本发明涉及发电机技术领域,尤其涉及一种集成式发电机。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由驱动装置(如水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械)驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变等产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。

目前,电动汽车由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但是电动汽车所携带的电池容量有限,需要设置大量的充电桩,充电桩的设置成为城市建设重大且巨大的投资,且电力需求成为巨大的负担,而电动汽车实现自发电,其困难在于发电机需要很高的扭力来推动,这会造成汽车动力的巨幅损耗,得不偿失。

发明内容

本发明实施例提供了一种集成式发电机,用于解决现有的发电机需要很高的扭力来驱动,用于电动汽车发电时会造成汽车动力巨幅损耗的问题。

为实现上述目的,本发明提供一种集成式发电机,包括:

外壳;

定子,安装于外壳的内部;

转子,转动设置于外壳的内部并与定子同轴;以及

扭力放大机构,安装于外壳的内部,扭力放大机构的输出端与转子连接,扭力放大机构的输入端用于连接外部驱动装置,扭力放大机构将外部驱动装置的输出扭力放大以驱动转子转动。

可选地,转子为环状结构,转子包括环状的基座和多个永磁体,多个永磁体绕转子的轴线方向均匀设置于基座上。

可选地,扭力放大机构包括齿轮托盘、第一齿轮、第二齿轮以及内齿圈,齿轮托盘固定于外壳的内部,第一齿轮和第二齿轮均转动设置于齿轮托盘上并相互啮合,内齿圈设置于基座沿转子的轴线方向的一端并啮合于第二齿轮,内齿圈形成输出端,第一齿轮形成输入端。

可选地,第一齿轮、内齿圈以及基座同轴设置,三个第二齿轮均匀分布在第一齿轮的外侧并均啮合于内齿圈。

可选地,内齿圈固定于基座沿转子的轴线方向的一端;或

基座沿转子的轴线方向的一端经铣削加工形成内齿圈。

可选地,外壳包括机壳、底座和封盖,机壳设置于定子的周向外侧,底座和封盖分别设置于转子沿轴线方向的两端并均与机壳连接。

可选地,转子与底座之间设置有轴承,转子通过轴承转动设置于外壳的内部。

可选地,外壳包括机壳、底座和封盖,机壳设置于定子的周向外侧,底座和封盖分别设置于转子的轴线方向的两端并均与机壳连接,基座与底座之间设置有轴承,转子通过轴承转动设置于外壳的内部,内齿圈固定于基座远离底座的一端,齿轮托盘固定于机壳远离底座的一端。

可选地,定子包括载体和多个绕组,载体为导磁材料制造的环状结构,载体朝向永磁体的周向内侧上沿定子的轴线方向设置有线槽,多个绕组镶嵌于线槽内。

可选地,集成式发电机还包括电源管理电路,电源管理电路电连接于多个绕组并能够将绕组产生的电流转换为直流电或交流电。

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