[发明专利]一种立体车库充电停车系统及充电停车方法在审

专利信息
申请号: 202111171109.8 申请日: 2021-10-08
公开(公告)号: CN113756627A 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 王建华;司红华 申请(专利权)人: 杭州国控电桩运营有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42;B60L53/30;B60L53/68
代理公司: 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 代理人: 杨琪宇
地址: 310000 浙江省杭州市西湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 立体车库 充电 停车 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种立体车库充电停车系统,涉及充电桩技术领域,包括充电架体;位于充电架体之间的停车架体;位于充电架体和停车架体之间的移动组件一,移动组件一上设有传感器二;位于移动组件一上的泊车板,泊车板上活动连接有移动组件二,移动组件二上设有充电桩,充电桩上设有传感器一;控制器,控制器和移动组件一、移动组件二、传感器一以及传感器二均连接。针对充电桩和供电装置连接不稳定的技术问题,本发明的技术效果在于它的充电桩和供电装置连接稳定性强。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域,具体涉及一种立体车库充电停车系统及充电停车方法。

背景技术

立体车库是一种用于大量存放车辆的机械设备,包括升降横移式、竖直循环式以及巷道堆垛式,由于具有空间利用率高、可靠性高以及成本低等优点,使得立体车库得到了广泛的应用。

由于电动电动汽车的兴起,相关的立体车库一般具有充电功能,既能为电动电动汽车提供停车位,又能为电动电动汽车进行充电,有效解决的电动电动汽车的停车和充电问题,但是,相关的立体车库会经常进行运转,从而产生振动,从而导致充电桩和供电装置发生脱离,从而导致充电失败。

发明内容

1、发明要解决的技术问题

针对充电桩和供电装置连接不稳定的技术问题,本发明提供了一种立体车库充电停车系统及充电停车方法,它的充电桩和供电装置连接稳定性强。

2、技术方案

为解决上述问题,本发明提供的技术方案为:

一种立体车库充电停车系统,包括:

充电架体;

位于所述充电架体之间的停车架体;

位于所述充电架体和所述停车架体之间的移动组件一,所述移动组件一上设有传感器二;

位于所述移动组件一上的泊车板,所述泊车板上活动连接有移动组件二,移动组件二上设有充电桩,所述充电桩上设有传感器一;

控制器,所述控制器和所述移动组件一、移动组件二、传感器一以及传感器二均连接。

可选的,所述移动组件一包括支撑板,所述支撑板底部设有平移单元,所述支撑板顶部设有升降单元,所述泊车板位于所述支撑板上,所述传感器二设于所述支撑板上,所述平移单元和所述升降单元均与所述控制器连接,所述升降单元远离所述支撑板的一端设于所述充电架体或停车架体上。

可选的,还包括减震组件,所述减震组件包括弹簧、液压缸以及液压杆,所述液压缸的一端和所述支撑板连接,所述液压缸的另一端和所述弹簧的一端连接,所述弹簧的另一端和所述泊车板连接,所述液压杆的一端和所述泊车板连接,所述液压杆的另一端设有活动连接于所述液压缸内的活塞。

可选的,所述平移单元包括设于支撑板上的电机,所述电机的输出轴上设有齿轮,所述支撑板上活动连接有与所述齿轮配合的齿条,所述电机和所述控制器连接。

可选的,所述升降单元包括绳和与所述绳连接的卷绳组件,所述绳远离所述卷绳组件的一端和所述支撑板连接,所述卷绳组件和所述控制器连接,所述卷绳组件设于所述充电架体或停车架体上。

可选的,所述减震组件还包括位于液压缸内的囊体一和位于液压缸外的囊体二,所述囊体一和所述囊体二连通,所述囊体一和所述囊体二内均具有冷却液。

可选的,所述充电架体包括充电区,所述停车架体包括停车区,所述泊车板和所述充电区通过所述移动组件一连接,所述泊车板和所述停车区通过所述移动组件一连接。

一种充电停车方法,根据一种立体车库充电停车系统,包括:

用户将电动汽车停至泊车板上;

用户将电动汽车和充电桩连接;

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