[发明专利]一种散热器芯体焊接用夹紧承载装置

说明书

本发明适用焊接技术领域，提供了一种散热器芯体焊接用夹紧承载装置，包括：关于横梁对称布置的两个夹紧架，所述夹紧架滑动连接所述横梁，所述夹紧架与所述横梁之间设有传动机构，所述传动机构用于控制所述夹紧架与所述横梁之间的相对位置；对应所述夹紧架设置的支撑组件，所述支撑组件包括：转轴、支撑杆和锥形涡卷弹簧；所述支撑杆的上方设有防护层。借此，本发明其代替铁丝固定散热器芯体，将散热器芯体整体托起固定，增加与散热器芯体的接触面积，同时采用伸缩设计，使得该散热器芯体焊接用夹紧承载装置可适用于不同尺寸的散热器芯体，增加了该散热器芯体焊接用夹紧承载装置的通用性，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，特别涉及一种散热器芯体焊接用夹紧承载装置。

背景技术

目前汽车散热器一般有芯体和水室组成，而芯体是散热器的核心，其直接影响汽车散热器的散热功率和散热性能。现有的散热器芯体在组装完成后需要进入钎焊炉进行钎焊，其目的是将散热带焊接在散热管上，散热管的两端与主板密封焊接于一起。散热器芯体在组装完成后往往用铁丝捆扎固定，防止散热器芯体散架，但在钎焊炉内600℃左右的高温环境下，铝制的散热管及散热带易变软，导致因铁丝产生勒痕，同时主板的厚度大于散热管及散热带的厚度，散热管及散热带悬空放置，受自重影响，主板、散热管及散热带均易发生弯曲变形，同时铁丝也会粘结在散热器芯体表面。因此在组装工序前，需对变形的散热管及散热带进行整形，增加了生产工序，延长了生产周期，部分变形严重的散热管及散热带甚至会造成废品，增加了生产成本。现有散热器芯体焊接工装虽然能将散热器芯体托起，降低主板的受力，但铁丝捆扎方式产生的勒痕严重影响产品表面的质量，同时由于散热器芯体的规格型号不同，导致散热器芯体焊接工装不通用，使用时非常不方便。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种散热器芯体焊接用夹紧承载装置，其代替铁丝固定夹紧散热器芯体，同时将散热器芯体整体托起固定，底部采用支撑杆平面伸缩的方式，保证支撑杆与散热器芯体的全接触，增加了与散热器芯体的接触面积，同时采用伸缩设计，使得该散热器芯体焊接用夹紧承载装置可适用于不同尺寸的散热器芯体，增加了该散热器芯体焊接用夹紧承载装置的通用性，降低了生产成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种散热器芯体焊接用夹紧承载装置，包括：

关于横梁对称布置的两个夹紧架，所述夹紧架滑动连接所述横梁，所述夹紧架与所述横梁之间设有传动机构，所述传动机构用于控制所述夹紧架与所述横梁之间的相对位置，所述传动机构包括：

从动轴，所述从动轴转动连接所述横梁，所述从动轴的两端均设有从动齿轮，所述夹紧架对应所述从动齿轮设有齿条，两个所述夹紧架上的所述齿条上下相对布置，所述从动齿轮位于两个相对布置的所述齿条的中间，所述从动齿轮与所述齿条啮合连接；

主动轴，所述主动轴滑动连接所述横梁，所述主动轴通过单向离合器固定连接有主动棘轮，所述从动轴对应所述主动棘轮设有从动棘轮，所述主动棘轮与所述从动棘轮可啮合；

对应所述夹紧架设置的若干支撑组件，所述支撑组件转动连接所述夹紧架，所述夹紧架的两端分别设有避让槽；所述支撑组件包括：转轴、支撑杆和锥形涡卷弹簧；所述转轴转动连接所述避让槽，所述锥形涡卷弹簧的两端分别固定连接所述转轴和所述避让槽，所述支撑杆固定连接所述转轴；所述支撑杆的上部设有防护层，所述防护层采用石墨制成。

根据本发明的散热器芯体焊接用夹紧承载装置，所述传动机构还包括把手，所述把手转动连接所述主动轴，所述把手对应所述主动棘轮设有棘爪，所述棘爪铰接所述把手。

根据本发明的散热器芯体焊接用夹紧承载装置，所述把手弹性连接所述横梁。

根据本发明的散热器芯体焊接用夹紧承载装置，所述从动轴与所述横梁之间设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的两端分别固定连接所述从动轴与所述横梁。