[发明专利]一种子母门结构的翼式机芯

说明书

本发明涉及一种子母门结构的翼式机芯，包括：机芯架；母翼板，其底部与机芯架铰接；子翼板，其转动设置在母翼板的容置腔内；电机，其固定在机芯架；连杆机构，当电机启动后，连杆机构驱动母翼板相对于机芯架发生顺时针或者逆时针的转动的同时，子翼板同步相对于母翼板发生顺时针或者逆时针的转动；其中，母翼板、子翼板转动方向一致；电机作为动力来源，通过连杆机构，将动力传递给母翼板、子翼板，这样分别驱动母翼板、子翼板发生同步的顺时针或者逆时针转动；这样一来，在机芯架体积不变的情况下，增加了翼板的展开面积，从而起到人员禁止通过的作用。

技术领域

本本发明涉及闸机技术领域，具体是一种子母门结构的翼式机芯。

背景技术

翼式机芯，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、学生宿舍、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。

常规的翼闸机芯一般包括驱动电机以及翼板，通过驱动电机来带动翼板旋转进而实现展开和收拢状态；但单一翼板展开的角度过小，无法实现禁止通行的作用，如果增大单一翼板的扇形角度，便会影响机芯架收拢体积，相应的机芯架的体积也会相应增大；

综上，如何实现增加翼板的展开角度成为了本领域研究人员急需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何实现增加翼板的展开角度；

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明是一种子母门结构的翼式机芯，包括：机芯架；母翼板，其底部与机芯架铰接；子翼板，其转动设置在母翼板的容置腔内；电机，其固定在机芯架；连杆机构，当电机启动后，连杆机构驱动母翼板相对于机芯架发生顺时针或者逆时针的转动的同时，子翼板同步相对于母翼板发生顺时针或者逆时针的转动；其中，母翼板、子翼板转动方向一致；

在本方案中，相比于传统的单一翼板，本方案的翼板为母翼板、子翼板，母翼板与机芯架铰接，子翼板与母翼板铰接，且子翼板收容在母翼板的容置腔内；电机作为动力来源，通过连杆机构，将动力传递给母翼板、子翼板，这样分别驱动母翼板、子翼板发生同步的顺时针或者逆时针转动；这样一来，在机芯架体积不变的情况下，增加了翼板的展开面积，从而起到人员禁止通过的作用。

为了说明连杆机构的具体结构，本发明采用连杆机构包括：第一连杆，其一端与电机的输出端固定连接；第二连杆，其一端与第一连杆的另一端铰接，另一端与母翼板铰接；第三连杆，其穿过母翼板的容置腔，并将其一端与第二连杆的端部铰接，另一端与子翼板铰接；当电机转动，第一连杆、第二连杆的夹角减小，连同第二连杆、第三连杆的夹角减小，此时母翼板靠近机芯架，子翼板收纳在容置腔内；或第一连杆、第二连杆的夹角增大，连同第二连杆、第三连杆的夹角增大，此时母翼板远离机芯架，子翼板转动伸出容置腔；

连杆机构包括首尾铰接相连的第一连杆、第二连杆、第三连杆，第一连杆的端部与电机的输出端固定连接，第二连杆、第三连杆的铰接处可与母翼板铰接，或者第二连杆连杆端部设置支耳，支耳与第三连杆的端部铰接，第三连杆的端部与子翼板铰接；电机转动时，驱动第一连杆和第二连杆、第三连杆和第二连杆之间的夹角实现角度变化，从而将本装置的母翼板、子翼板处于展开或收拢状态。

为了说明母翼板在转动时的稳定性，本发明采用机芯架上开设有弧形滑槽；母翼板上固定有与弧形滑槽配合的滑块组件；

通过滑块组件与弧形滑槽的配合，将母翼板与机芯架的端面间隙保持一个定值，从而保证了母翼板在转动时相对于机芯架的稳定性。

为了说明滑块组件的具体结构，本发明采用滑块组件包括：杆体，其固定在母翼板上，其一端穿过弧形滑槽；轴承，其水平转动设置在杆体上，且轴承贴合机芯架的内壁或/和外壁；