[发明专利]一种油底壳总成放油螺栓总成结构

说明书

本发明公开了一种油底壳总成放油螺栓总成结构，属于汽车零件领域，包括油底壳，油底壳的低端设置有放油孔，放油孔内通过螺纹连接有放油螺栓，放油螺栓的外表面滑动套接有垫片，放油螺栓的外表面滑动套接有密封垫，该油底壳总成放油螺栓总成结构在放油螺栓处设置有垫片和密封垫，不仅具有密封放油螺栓和放油孔之间缝隙的作用，还具有紧固放油螺栓的作用，同时通过凸起与凹槽的卡接，具有限制放油螺栓位置的作用，防止其发生脱落滑丝导致漏油的现象，具有保证放油螺栓密封油底壳的作用，又在放油孔的最上端卡接有密封盖，密封盖设置有密封堵和密封圈，使得放油螺栓的密封性较好，使用寿命较长，无需经常更换，利于使用。

技术领域

本发明涉及汽车零件领域，更具体地说，涉及一种油底壳总成放油螺栓总成结构。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，油底壳底部最低处设有放油孔，放油孔中安装有放油螺栓，放油螺栓具有密封油底壳的作用，同时当发动机做保养需要换油时，就拧下这颗螺丝放出原来发动机里面的机油，拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油。

目前，市场上存在的一些油底壳总成放油螺栓总成结构直接通过一个放油螺栓安装在放油孔内，对油底壳进行密封，汽车长时间使用，行驶时发生颠婆，容易发生螺栓脱落滑丝导致漏油的现象，导致放油螺栓的密封性较差，使用寿命较短，且需要经常更换，不利于使用。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种油底壳总成放油螺栓总成结构，它在放油螺栓处设置有垫片和密封垫，不仅具有密封放油螺栓和放油孔之间缝隙的作用，还具有紧固放油螺栓的作用，同时通过凸起与凹槽的卡接，具有限制放油螺栓位置的作用，防止其发生脱落滑丝导致漏油的现象，具有保证放油螺栓密封油底壳的作用，又在放油孔的最上端卡接有密封盖，密封盖设置有密封堵和密封圈，使得放油螺栓的密封性较好，使用寿命较长，无需经常更换，利于使用。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种油底壳总成放油螺栓总成结构，包括油底壳，所述油底壳的低端设置有放油孔，所述放油孔内通过螺纹连接有放油螺栓，所述放油螺栓的外表面滑动套接有垫片，所述放油螺栓的外表面滑动套接有密封垫，所述油底壳的左右两端对称设置有弹簧槽，所述弹簧槽内滑动连接有弹簧，所述弹簧槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有凸起，所述放油螺栓的左右两端对称设置有凹槽，所述凸起与凹槽卡接，该油底壳总成放油螺栓总成结构在放油螺栓处设置有垫片和密封垫，不仅具有密封放油螺栓和放油孔之间缝隙的作用，还具有紧固放油螺栓的作用，同时通过凸起与凹槽的卡接，具有限制放油螺栓位置的作用，防止其发生脱落滑丝导致漏油的现象，具有保证放油螺栓密封油底壳的作用，又在放油孔的最上端卡接有密封盖，密封盖设置有密封堵和密封圈，使得放油螺栓的密封性较好，使用寿命较长，无需经常更换，利于使用。

进一步的，所述放油孔的上端卡接有密封盖。

进一步的，所述密封盖的内部中间部位设置有密封堵。

进一步的，所述密封盖的内部四周设置有密封圈。

进一步的，所述垫片和密封垫的横截面积相同，均大于放油螺栓的横截面积，垫片和密封垫均具有紧固放油螺栓螺纹连接的作用，防止其发生脱落、滑丝，导致漏油的现象。

进一步的，所述密封垫位于垫片的下端。

进一步的，所述密封垫的下表面与油底壳接触，密封垫不仅具有密封放油螺栓和放油孔连接处缝隙的作用，还具有紧固放油螺栓螺纹连接的作用。

进一步的，所述弹簧的一端与弹簧槽的内壁接触。

进一步的，所述弹簧的另一端与支撑板的表面接触，弹簧属于复位弹簧，具有弹性和复位作用。