[发明专利]一种集成式电动背门内扣手及其安装结构有效

专利信息
申请号: 202111163640.0 申请日: 2021-09-30
公开(公告)号: CN113844244B 公开(公告)日: 2023-09-12
发明(设计)人: 刘正雄 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60J5/10 分类号: B60J5/10
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 何杰
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 电动 背门内扣手 及其 安装 结构
【说明书】:

发明涉及一种集成式电动背门内扣手及其安装结构,集成式电动背门内扣手包括壳体和电动开关,壳体上设置有内扣手、开关安装部以及用于与背门连接的连接结构,电动开关固定安装在开关安装部上;集成式电动背门内扣手安装结构包括背门和上述的集成式电动背门内扣手,集成式电动背门内扣手固定安装在背门的内侧。本发明将电动开关和内扣手集成在一起,降低了装配难度,实现了手动关闭和电动关闭功能,并且电动开关和内扣手都布置在一起,大大改善了人机性能;通过合理设置电动开关的安装结构,使得电动开关能够准确牢固的卡接在壳体上。

技术领域

本发明涉及汽车零部件,具体涉及一种集成式电动背门内扣手及其安装结构。

背景技术

随着汽车“新四化”时代的到来,汽车电动化智能越来越明显,电动背门已经普及,为了方便背门电动关闭一般在背门内饰板上设计一个开关。如图1所示,现有技术一般在背门内饰板101的右部布置一个扣手盒102,利用扣手盒102实现手动关闭背门,一般将开关103布置在背门内饰板101的左部,利用开关103来控制电动关闭背门。现有技术至少存在以下问题:一方面需要在背门上设置两个安装位置来分别安装扣手盒和开关,存在装配复杂的问题;另一方面,开关和扣手盒分别布置在背门内饰板的左部和右部,导致手动关闭和电动关闭人机性难以同时满足。

发明内容

本发明的目的是提出一种集成式电动背门内扣手及其安装结构,以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本发明所述的一种集成式电动背门内扣手,包括壳体和电动开关,所述壳体上设置有内扣手、开关安装部以及用于与背门连接的连接结构,所述电动开关固定安装在所述开关安装部上。

进一步,所述内扣手为开口朝下的扣手盒。

进一步,所述连接结构为设置在所述扣手盒底壁上的安装孔。

进一步,所述壳体为一体成型件。

进一步,所述电动开关上设置有连接部,所述连接部上设置有向外凸出的支撑台以及位于所述支撑台上侧的卡接弹片,所述开关安装部为中心轴线沿上下方向延伸的筒状结构,所述开关安装部的内侧设有向内凸出的卡接台,所述支撑台支撑在所述卡接台的下侧面上,所述卡接弹片向下抵在所述卡接台的上侧面上。

进一步,所述卡接弹片的上端为与所述连接部相连的固定端,所述卡接弹片的下端为自由端,所述卡接弹片从上至下向外倾斜,所述卡接弹片的自由端设置有向下抵在所述卡接台的上侧面上的第一面以及向外抵在所述卡接台的内侧面上的第二面。

进一步,所述支撑台的上侧面设置有向上凸出的限高筋,所述限高筋的上侧面抵在所述卡接台的下侧面上。

进一步,所述连接部上设置有向外凸出的限宽筋,所述限宽筋向外抵紧所述开关安装部,所述限宽筋与所述卡接弹片在所述连接部的周向上错开设置。

进一步,所述开关安装部设置有两个导向凹槽,所述连接部的外侧面上设置两条有沿上下方向延伸的导向凸筋,两条所述导向凸筋分别与两个所述导向凹槽滑动配合,两个所述导向凹槽的槽宽不同。

本发明还提出了一种集成式电动背门内扣手安装结构,包括背门和上述的集成式电动背门内扣手,所述集成式电动背门内扣手固定安装在所述背门的内侧。

本发明将电动开关和内扣手集成在一起,降低了装配难度,实现了手动关闭和电动关闭功能,并且电动开关和内扣手都布置在一起,大大改善了人机性能;通过合理设置电动开关的安装结构,使得电动开关能够准确牢固的卡接在壳体上。

附图说明

图1为背景技术中所述的扣手盒和开关的布置示意图;

图2为具体实施方式中所述的集成式电动背门内扣手的结构示意图;

图3为具体实施方式中所述的壳体的结构示意图;

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