[发明专利]氢燃料电池系统性能的检测方法、装置、设备及介质

说明书

本发明提供一种氢燃料电池系统性能的检测方法、装置、设备及介质，通过在车辆进入性能检测模式后，监测额定功率密度、起动时间、电池系统额定功率从10％到90％的第一响应时间、电池系统额定功率从0％到50％的第二响应时间、最大功率密度以及氢气利用率，并根据上述指标计算获取电池系统的性能百分比，再通过车辆的仪表盘或者车载终端推送性能百分比。避免了用户需要在实验室进行检测的操作，有效减少了操作步骤，提高了检测结果的准确性，降低了时间成本和人工成本。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种氢燃料电池系统性能的检测方法、装置、设备及介质。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，排放出的有害气体极少，使用寿命长，随着燃料电池技术的发展，越来越多的车辆用上了氢燃料电池，及时发现电池系统性能衰减，对于用户来讲至关重要，可以有效减少用户的损失，也可以降低使用车辆的危险性。

现有技术中，目前车载氢燃料电池系统性能的检测是在车辆装配之前，将氢燃料电池放在实验室，由实验室工作人员手动测试电池的稳态性能、起动性能和动态性能，根据这些性能指标来判断电池系统性能。

然而，现有的车载氢燃料电池系统性能的检测方法只能脱机使用，实验复杂，检测时的工况时和真实工况会有差异，导致操作复杂、检测结果不准确、时间成本和人工成本高。

发明内容

本发明实施例提供一种氢燃料电池系统性能的检测方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中操作复杂、检测结果不准确、时间成本和人工成本高的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种氢燃料电池系统性能的检测方法，应用于整车控制器，所述方法包括：

在检测到车辆进入电池系统的性能检测模式后，通过FCU控制电池系统采用额定功率值输出，并监测额定功率密度，起动时间，电池系统额定功率从10％到90％的第一响应时间，以及电池系统额定功率从0％到50％的第二响应时间；

通过FCU控制电池系统采用最大功率值进行输出，并监测所述电池系统的最大功率密度；

根据性能检测过程中的氢耗量，所述电池系统输出的发电量以及氢气热值计算得到氢气利用率；

根据所述额定功率密度，所述起动时间，所述第一响应时间，所述第二响应时间，所述最大功率密度以及所述氢气利用率，计算获取所述电池系统的性能百分比，所述性能百分比用于指示所述电池的系统性能情况；

通过所述车辆的仪表盘或者车载终端推送所述性能百分比。

在一种具体实施方式中，所述方法还包括：

在所述性能百分比低于预设的报警阈值时，通过所述车辆的仪表盘或者车载终端推送报警提示信息，所述报警提示信息用于指示所述电池系统性能低于所述报警阈值。

在一种具体实施方式中，所述方法还包括：

将所述额定功率密度，所述起动时间，所述第一响应时间，所述第二响应时间，所述最大功率密度，所述氢气利用率以及所述性能百分比上传至云端进行存储。

在一种具体实施方式中，所述方法还包括：

根据性能检测过程中的氢气流量计算获取所述氢耗量；

根据所述电池系统在性能检测过程中输出的电压，电流，计算获取所述电池系统输出的所述发电量。

在一种具体实施方式中，所述根据性能检测过程中的氢耗量，所述电池系统输出的发电量以及氢气热值计算得到氢气利用率，包括：

根据所述氢耗量，所述发电量以及所述氢气热值，采用公式：发电量/(氢耗量*氢气热值)*100％计算得到所述氢气利用率。