[发明专利]一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法

说明书

本发明公开了一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。它包括车速检测模块，用于实时检测整车车速；怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速；环境温度检测模块，用于采集环境温度；发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速Vsubgt;X/subgt;时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速Vsubgt;X/subgt;时，控制风扇的目标转速为Nsubgt;fan/subgt;，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速Nsubgt;eng/subgt;是否能使风扇转速达到目标转速Nsubgt;fan/subgt;，确定是否提升发动机怠速转速Nsubgt;eng/subgt;至目标发动机怠速转速Nsubgt;eng’/subgt;，其中，Vsubgt;X/subgt;的取值通过CURVE_1得到；Nsubgt;fan/subgt;的取值通过CURVE_2得到；Nsubgt;eng’/subgt;的取值通过CURVE_3得到。本发明在车用空调工作时冷凝器需要散热，保证空调的制冷效果。

技术领域

本发明属于车用空调制冷技术领域，具体涉及一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。

背景技术

现有的空调控制系统中，整车空调和散热风扇的开启主要受空调系统空调控制开关的控制。若空调管路没有故障，即安装在空调冷媒管路上的压力传感器检测到的管路压力在正常压力范围内时，只要打开空调系统的空调控制开关，此请求就会传递给控制器，在控制器收到空调控制开关信号后，控制空调压缩机和散热风扇同时开始工作，保证空调系统散热的需要。

上述系统的压力传感器只检测空调管路压力是否在其所设置的、代表空调系统正常工作的压力范围内，当低于该范围的下限值或高于其上限值就会断开空调请求信号的传输通道，此时即使驾驶员打开了空调控制开关，空调压缩机和散热风扇也无法工作。

但是，在车辆怠速时，特别是刚启动发动机时，空调冷凝器周围温度不高，发动机水温也较低，均还不需要散热风扇进行散热。但由于现有系统的局限性，只要空调系统开始工作，散热风扇就同步开始工作，此时散热风扇工作即为浪费能源。另外，现有系统中空调系统输出的空调请求信号为PWM(Pulse width modulation)，脉冲宽度调制)信号，控制器在收到此PWM信号后，也是按此信号形式来控制风扇的通断，致使散热风扇处于不断接通、关断状态。当散热风扇在一定时间内不断接通、关断，不仅运转转速不稳定，还会导致风扇工作噪音较大。

即目前多数方案为开启空调后能直接提升风扇的目标转速或者目标发动机怠速转速以保证空调的最小散热需求，但提升风扇转速或者发动机怠速转速后会提升发动机的油耗或电动车的电能损耗。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。

本发明采用的技术方案是：一种根据环境温度调整空调散热能力的模块，包括

车速检测模块，用于实时检测整车车速；

怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速；

环境温度检测模块，用于采集环境温度；

发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速V_X时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速V_X时，控制风扇的目标转速为N_fan，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速N_eng是否能使风扇转速达到目标转速N_fan，确定是否提升发动机怠速转速N_eng至目标发动机怠速转速N_eng’，其中，V_X的取值通过CURVE_1得到；N_fan的取值通过CURVE_2得到；N_eng’的取值通过CURVE_3得到。