[发明专利]一种集成式氧舱在审
申请号: | 202111161650.0 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113749883A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 刘皓锋;王世伟;王耀武;李孖渊;郝连员;陈晓东;刘博然;吴升波 | 申请(专利权)人: | 上海威奥颐摩健康科技有限公司 |
主分类号: | A61G10/02 | 分类号: | A61G10/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200000 上海市杨浦区自由*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 式氧舱 | ||
本发明属于高压氧舱结构技术领域,公开了一种集成式氧舱,包括右舱体组成、左舱体组成、舱内风道、座椅、下侧围组成、后侧围组成、门内扶手罩板、小桌板、舱内风道、内饰板、底座骨架设备舱、充气加压装置、空气冷干装置、制氧装置和舱门,左舱体组成和右舱体组成对半组装为球体作为舱体,左舱体组成和右舱体组成安装在底座骨架设备舱上,下侧围组成安装在底座骨架设备舱外侧,下侧围组成为舱体外部罩板;舱门外周设置有舱门框齿形,左舱体组成上设有舱体门框齿形,舱门框齿形和舱体门框齿形配合形成倒钩,锁住舱门;左舱体组成与舱门的配合面位置安装有主动式径向密封装置。本发明为集成式结构,提供了舒适智能的高压氧舱环境。
技术领域
本发明属于高压氧舱结构技术领域,特别是涉及一种集成式氧舱。
背景技术
高压氧舱是建立一个密闭的空间,通过管道及控制系统把纯氧和通过管道及控制系统把纯氧和净化压缩空气输入,在舱内部形成大于一个大气压的环境,并且具有比外界较高的氧浓度,形成有利于人体吸收氧气的环境,用于医疗、美容、运动员、高原及高山缺氧等状态下的人员吸烟补充,缓解疲劳等。以往的氧舱为了承载较大的内部压力,全部为钢制,产品笨重,不利于搬运,存放于家庭楼层需要考虑楼板的称重载荷。以往的氧舱舱门为金属材质制作,仅有比较小的观察窗甚至没有观察窗口,无法在第一时间内直接观察到氧舱内的工作状态及内部人员的状态,一段时间后内部人员会感觉到憋闷、燥热,同时在身体及心理上可能会产生一些副作用。以往的氧舱为单人坐式,座椅固定,不能根据人体状态随意调整坐姿;以往的氧舱舱门内部无扶手内板,氧舱舱门打开时无缓冲装置;以往的氧舱仅为独立的舱体,其舱内加压、制氧等均为氧舱外独立设备。
发明内容
为了解决现有技术中所存在的技术问题,本发明提供了一种集成式氧舱,包括右舱体组成、左舱体组成、舱内风道、座椅、下侧围组成、后侧围组成、门内扶手罩板、小桌板、舱内风道、内饰板、底座骨架设备舱、充气加压装置、空气冷干装置、制氧装置和舱门,左舱体组成和右舱体组成对半组装为球体作为舱体,左舱体组成和右舱体组成安装在底座骨架设备舱上,舱体为注入高压气体时主要承载体,采用玻璃钢材质制作而成,舱体上设置有进气阀、排气阀和应急排气阀;后侧围组成包括后侧围上罩、后侧围下罩及设置在后侧围下罩和后侧围上罩之间的抽屉式可提水箱,后侧围组成安装在下侧围组成后侧,下侧围组成安装在底座骨架设备舱外侧,下侧围组成为舱体外部罩板,采用轻量化发泡材质,为舱体外部提供美观造型。
底座骨架设备舱前侧安装有充气加压装置,底座骨架设备舱后侧安装有空气冷干装置和制氧装置,充气加压装置将空气压缩产生高压气体,气体压缩后含有大量的热量,经过连接管路,进入空气冷干装置进行散热冷却,去除冷凝水,冷却后的气体进入密闭的舱体内,吸收舱体内空气的热量,利用降温的空气对氧舱内进行加压;制氧装置分离空气中的氧气注入密闭舱体内,进行增加舱内氧浓度,当传感器侦测到舱体内氧浓度达标及气压达标时,控制系统调节设备保持舱体内压力及氧浓度稳定,当压力或氧浓度超过标准设定时,过量的空气及氧气通过排气阀排出。
右舱体组成和左舱体组成内侧均安装有门内扶手罩板,左舱体组成的内部罩板上设置有面罩氧气管道,可以直接使用手持面罩进行吸氧,在高原地区可为严重缺氧者提供舒适的吸氧环境;左舱体组成的内部罩板上设置多媒体连接支架,可与手机、平板等多媒体接口,客户在休息的同时增加休息娱乐的体验;座椅安装在舱体内地板上,提供舒适的座椅乘坐,可自动调节坐卧等乘坐姿态,以达到自身舒适性,提高人体在氧舱内的体验;座椅前侧的舱体上安装有小桌板,小桌板为舱体内人员提供便捷的桌面操作平台;舱体上部设有舱内风道,舱体外部设备输入气体经舱内风道进入舱体内部;舱门通过合页安装在左舱体组成上,舱门为全透明材质,可承载氧舱内高压,舱门的锁闭采用齿啮配合锁闭;内饰板安装在座椅尾部运动机构的外侧,防止灰尘及杂物或头发类物质卷入座椅的调节机构,对运动机构起到保护作用。
舱门外周设置有舱门框齿形,左舱体组成上设有舱体门框齿形,舱门中心设置有旋转机构,可以绕自身中心旋转,关闭舱门时旋转舱门把手,舱门框齿形扣入舱体门框齿形,舱门框齿形和舱体门框齿形配合形成倒钩,锁住舱门,防止舱门在舱内高压时打开。
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