[发明专利]一种电动车前叉生产用注油装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种电动车前叉生产用注油装置及其使用方法，装置包括设置在前叉生产处的主体仓，还包括：圆台仓，设置在所述主体仓内腔底部的中心位置处，顶部开孔；转动管，与所述圆台仓开孔处转动连接；安装管，设置在所述转动管内侧，其底部固定连接有升降调节组件，其顶部固定有圆板；注油组件，通过与其相互配合的注油调节组件设置在所述圆板上。本发明通过注油调节组件、圆板、注油组件、升降调节组件、驱动装置和转动管的配合使用，可以保证有充足的时间让电动车前叉管内多余的油从底部漏出，且可以对漏出的油重新利用，同时在此过程中可以持续对多组电动车前叉进行注油，极大地提高了注油装置的注油效率。

技术领域

本发明涉及电动车前叉加工技术领域，具体为一种电动车前叉生产用注油装置及其使用方法。

背景技术

前叉部件在电动车结构中处于前方部位，上端与车把部件相连，下端与前轴部件配合，组成电动车的导向系统，可以分为弹簧，油簧，油气，双气。前叉的工作顺序是：遇到障碍物—前叉被压缩—到了极点—被回弹到原来长度—弹跳系统工作结束。

现有的电动车前叉生产用注油装置在对前叉管内注油时，存在以下问题：

第一，通常需要等待前叉管内多余的油自动漏出的差不多后，才能继续对下一组前叉管内注油，十分影响装置的注油效率，并且也没有足够的时间让前叉管内多余的油自动漏出；第二，现有的注油装置在对前叉管内注油完成后，往往只能让前叉管内多余的油白白漏掉，对润滑油的利用率很低，造成了润滑油资源的浪费，提高了注油的成本；第三，现有的注油装置在使用完后，无法进行缩小占用空间，也无法将注油头进行收纳保护，导致其实用性不强；第四，现有的注油装置在寒冷的天气使用时，由于温度下降时，润滑油会变稠，会极大地影响到现有的注油装置正常的注油，导致了现有的注油装置的功能性不强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车前叉生产用注油装置及其使用方法，以解决上现有的注油装置注油效率低，实用性不强以及功能性不强的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车前叉生产用注油装置及其使用方法，装置包括设置在前叉生产处的主体仓，还包括：圆台仓，设置在所述主体仓内腔底部的中心位置处，顶部开孔；转动管，依次穿过所述圆台仓和主体仓，且与所述圆台仓的开孔处转动连接；驱动装置，设置在所述圆台仓内，和所述转动管传动连接，用于带动所述转动管转动；控制面板，设置在所述主体仓外侧壁，与所述驱动装置电连接；转盘，设置在所述转动管外侧，所述转盘上开设有多个插孔，每个所述插孔内插接有一个待注油前叉；安装管，套接在所述转动管内侧，和所述转动管同轴设置，其底部固定连接有升降调节组件，其顶部固定有圆板，所述升降调节组件可带动所述圆板沿着所述安装管的轴向上下运动，调整注油的高度；注油组件，通过与其相互配合的注油调节组件设置在所述圆板上，用于向所述插孔内待注油前叉进行注油。

优选的，所述注油调节组件包括：

两组对称设置在所述圆板上的转轴，所述转轴贯穿所述圆板且其底部固设有安装条，所述安装条用于安装注油组件；

第一电机，设置在所述圆板中心位置处，所述第一电机的输出轴和所述转轴通过第一传动组件连接，所述第一传动组件为链轮传动组件，所述第一电机为伺服电机，与所述控制面板电连接。

优选的，所述注油组件包括：

固定板，对称设置在所述圆板的底部，所述固定板的外侧安装有电磁阀；

注油头，固定在所述安装条的底部；

三通接口，所述三通接口一端的输入端安装在所述电磁阀的输出端，所述三通接口两端的输出端均通过连接管与所述注油头连通；

输油泵，设置在所述圆台仓的内底部，其输入端与主体仓的内底部连通，其输出端安装有两组输油管，所述输油管穿过安装管的内部后与所述电磁阀的输入端连通，所述电磁阀和所述输油泵均与所述控制面板电连接。