[发明专利]一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法在审
申请号: | 202111156443.6 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113819912A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 党少博 | 申请(专利权)人: | 中科测试(深圳)有限责任公司 |
主分类号: | G01C21/28 | 分类号: | G01C21/28;G01C21/16;G01C21/26;G01S17/88;G01S19/42 |
代理公司: | 成都初阳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51305 | 代理人: | 邓金涛 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 传感器 数据 高精度 地图 生成 方法 | ||
1.一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于,包括步骤:
S1,数据采集车辆在自动驾驶车辆待行驶区域进行行驶,利用数据采集车辆上安装的车载传感器、GNSS全球定位系统和惯性导航系统采集待行驶区域内的原始地理数据;
S2,对车载传感器、GNSS全球定位系统和惯性导航系统采集到的数据进行离线处理,进行数据帧时间对齐,并且通过激光雷达点云数据处理;
S3,利用点云匹配算法提取激光雷达数据的关键帧,并利用自适应参数计算相邻关键帧的变换关系;
S4,对关键帧进行多轮扫描,利用不同的参数加入鲁棒的回环约束条件;
S5,对关键帧加入GNSS定位坐标约束;
S6,利用提取到的关键帧构建位姿图,并进行优化,得到全局最优位姿;
S7,点云拼接和存储,生成高精度点云地图。
2.根据权利要求1所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述车载传感器通过保护罩安装于数据采集车辆的车顶,所述保护罩内设置有安装腔(3),所述车载传感器安装于安装腔(3)内。
3.根据权利要求2所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述保护罩包括可拆卸相连的壳体(1)和底座(2)。
4.根据权利要求3所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述底座(2)的侧面设置有呈“L”字形相连的竖槽(201)和横槽(202),所述竖槽(201)的上端和底座(2)的上侧相连通,下端和横槽(202)相连通,所述壳体(1)的内侧连接有锁紧杆(101),所述锁紧杆(101)从竖槽(201)的上端穿进竖槽(201)内,并且在竖槽(201)的下端水平移动至横槽(202)内,以使壳体(1)和底座(2)卡扣相连。
5.根据权利要求4所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述横槽(202)的上槽壁和下槽壁均设置有弹性颗粒,所述弹性颗粒设置为多个,且沿横槽(202)的长度方向均匀排列。
6.根据权利要求3所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述底座(2)上设置有上下通透的排气孔(203)和进气孔(204),所述底座(2)的上侧在排气孔(203)的上方设置有排气扇(205),在进气孔(204)的上方设置有进气扇(206)。
7.根据权利要求6所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述进气孔(204)内转动设置有多个格栅(207),所述格栅(207)通过转动轴(208)和进气孔(204)的孔壁转动相连。
8.根据权利要求7所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述进气孔(204)的孔壁上设置有收纳槽(209),所述收纳槽(209)内安装有电机(210),所述电机(210)的输出轴上连接有转动轮(211),所述转动轮(211)上传动套设有拉绳(212),所述拉绳(212)的上端在转动轴(208)的上侧依次和多个格栅(207)相连,所述拉绳(212)的下端在转动轴(208)的下侧依次和多个格栅(207)相连。
9.根据权利要求8所述的一种基于多传感器数据的高精度点云地图生成方法,其特征在于:所述壳体(1)的顶部设置有雨滴传感器,所述雨滴传感器通过控制模块与电机(210)和进气扇(206)相连。
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