[发明专利]一种基于北斗定位的城市交通智能信息管理系统

说明书

本发明涉及智能交通管理技术领域，具体涉及一种基于北斗定位的城市交通智能信息管理系统，以解决现有技术中存在的共享车因不规范停放导致的调度成本高，费时费力的问题，基于北斗定位的城市交通智能信息管理系统，包括采用北斗定位的共享车定位模块；停放地点判断模块，用于根据共享车的当前停放点和共享车指定停放点，判断共享车是否停放在指定停放点；时间计算模块，用于计算共享车在非指定停放点的停放时间，若停放时间超过设置的阈值，则允许共享车接收调度驾驶命令；共享请求模块，用于发送共享车驾驶请求；共享车调度模块，用于优先调度允许接收调度驾驶命令的共享车，将该共享车的定位信息发送给共享请求模块所在终端。

技术领域

本发明涉及智能交通管理技术领域，具体为一种基于北斗定位的城市交通智能信息管理系统。

背景技术

随着车联网技术以及智能交通的发展，以及人们越来越强烈的环保出行的意识，目前市场上出现了越来越多的共享车，尤其是共享单车非常普遍，但是共享车的出现，方便了人们出行的同时，也带来了一些问题，共享车都是有指定停放点的，通常车辆都会停放在指定停放点，但是不乏一些不文明的用车行为，将共享车停放在非指定停放点，城市路旁经常有一些不按规定停放的共享车，不仅对城市的市容市貌造成影响，而且为了将共享车停放在指定停放点，不仅增加了共享车的调度费用，也增加了共享车的调度时间和频率，费时费力。

发明内容

本发明意在提供一种基于北斗定位的城市交通智能信息管理系统，以解决现有技术中存在的共享车因不规范停放导致的调度成本高，费时费力的问题。

本发明一种基于北斗定位的城市交通智能信息管理系统，包括安装于共享车车身且采用北斗定位的共享车定位模块，所述共享车定位模块用于共享车的位置定位，并将位置信息存储于后台服务器；

停放地点判断模块，用于根据共享车的当前停放点和共享车指定停放点，判断共享车是否停放在指定停放点；

时间计算模块，若判断共享车未停放在指定停放点，则计算共享车在非指定停放点的停放时间，若停放时间超过设置的阈值，则允许共享车接收调度驾驶命令；

共享请求模块，用于发送共享车驾驶请求，所述共享车驾驶请求包括出发地信息；

共享车调度模块，用于接收共享车驾驶请求，并优先调度允许接收调度驾驶命令的共享车，将该共享车的定位信息发送给共享请求模块所在终端。

本发明的有益效果：1、本发明在共享车的车身安装有北斗定位系统，用于定位共享车的位置，并将位置信息存储于后台服务器，后台管理者可在管理后台随时查询全部车辆的行驶轨迹、里程数、时速、位置等，为后续的调度提供支持；

2、本发明通过停放地点判断模块来判断共享车的停放位置是否是指定停放点，并且基于时间计算模块，计算共享车在非指定停放点的停放时间，若停放时间超过设置的阈值，则允许共享车接收调度驾驶命令，之所以将停放时间与系统设置的阈值进行比较，是因为可能存在有些共享车虽然停留在了非指定停放点，但是不排除有些处于使用状态，只是驾驶人员临时停车，但是临时停车一般不会停太久，所以如果停留时间超过设置的阈值，系统判断不是临时停车，该共享车应是需要调度到指定停放点的车辆，在这种情况下，允许共享车接收调度驾驶命令，通过共享请求模块和共享车调度模块，将该共享车的定位信息发送给共享请求模块所在终端，为需要用车的人员与该需要调度的共享车建立联系，如果该人员驾驶了该共享车，一方面自动为该人员匹配车辆，而无需该人员再去自己寻找，方便了该人员的出行，另一方面，由该人员驾驶该需要调度的共享车到指定停放点，无需额外进行调度，节约成本、人力和物力。

进一步：在触发共享车调度模块之前，为了使共享车距离待驾驶人员不至于太远而不方便取车，本发明还包括距离计算模块，所述距离计算模块用于计算允许接收调度驾驶命令的共享车与待驾驶人员所在出发地之间的距离，若距离小于设定阈值，则触发共享车调度模块。