[发明专利]一种航空电磁阀的阀头组件及航空电磁阀

说明书

本发明涉及航空动力系统技术领域，公开了一种航空电磁阀的阀头组件及航空电磁阀，包括：底座、阀体、阀芯、密封套和滤网，底座具有纵向的第一流通道，第一流通道的侧壁具有第一配合面，阀体套设于底座的外周，阀体的下部具有与第一流通道对齐第二流通道，阀体的第一侧面开有控制孔，阀体第二侧面开有回油孔，控制孔与回油孔均与第二流通道连通，回油孔位于控制孔的上方，第二流通道的侧壁具有第二配合面，阀芯活动连接于第一流通道与第二流通道内，阀芯的上部侧面具有与第二配合面配合的第三配合面，阀芯的下部侧面具有与第一配合面配合的第四配合面，密封套套接于阀体的外周，密封套相对的两个侧面分别具有侧孔，滤网固定于阀体的下端。

技术领域

本发明涉及航空动力系统技术领域，特别涉及一种航空电磁阀的阀头组件及航空电磁阀。

背景技术

两位三通电磁阀广泛应用于航空发动机燃油计量装置，用以实现主备份油路切换功能，某型发动机每台需配备10件。为了提高航空装置的推重比和系统可靠性，对电磁阀的抗污染能力、密封能力和结构轻量化都提出了要求。

近年来，我国自研航空发动机对电磁阀抗污染能力有了更高的要求，因此，滤网成为航空电磁阀中必不可少的构件，但现有的航空电磁阀产品中，多为分体式滤网，即滤网与阀体分体，使用时将滤网安装在阀体上，为了保证滤网与阀体之间的密封性，则必须增加密封部件实现滤网与阀体之间的密封，这种结构导致航空电磁阀本身结构较为复杂，尺寸结构较大，这就会增加航空电磁阀的结构尺寸及重量，另外由于航空电磁阀对抗污染能力要求较高，这也就意味着电磁阀本身进出油位置的密封要求较高，这样同样会导致进出油位置密封结构较为复杂，增加航空电磁阀的重量及尺寸，从而与结构轻量化的要求相背。

发明内容

本发明提供一种航空电磁阀的阀头组件及航空电磁阀，本发明通过改进航空电磁阀的密封结构从而简化了航空电磁阀的产品结构尺寸及重量，同时实现在不同飞行条件下的航空动力系统中的油液过滤及油路切换功能满足航空电磁阀的产品要求。

本发明提供了一种航空电磁阀的阀头组件，包括：

底座，具有纵向的第一流通道，第一流通道的侧壁具有第一配合面；

阀体，套设于底座的外周，阀体的下部具有与第一流通道对齐第二流通道，阀体的第一侧面开有控制孔，阀体与第一侧面相对的第二侧面开有回油孔，控制孔与回油孔均与第二流通道连通，回油孔位于控制孔的上方，第二流通道的侧壁具有第二配合面；

阀芯，活动连接于第一流通道与第二流通道内，阀芯的上部侧面具有与第二配合面配合的第三配合面，以使阀芯封堵第二流通道，阀芯的下部侧面具有与第一配合面配合的第四配合面，以使阀芯封堵第一流通道；

密封套，套接于阀体的外周，密封套相对的两个侧面分别具有侧孔；

滤网，固定于阀体的下端。

可选的，第三配合面及第四配合面均为倒角为30°-60°的锥形面。

可选的，阀芯为圆柱状。

可选的，阀体的下端包括阀体小头，滤网的上端固定于阀体小头的收口处内侧。

可选的，滤网的底部开有过滤孔，过滤孔的孔径为0.05mm-0.5mm。

本发明还提供了一种航空电磁阀，包括：

安装套，内部具有空腔；

线圈组件，固定于空腔内；

磁铁组件，沿纵向滑动连接于空腔内，磁铁组件位于线圈组件的内侧，磁铁组件的下端固连有推杆；

上述的阀头组件，阀头组件的阀芯与推杆固连。

可选的，磁铁组件包括：

电磁铁套筒，固定于空腔内；