[发明专利]汽车后视镜的自动除雾除水机构

说明书

本发明公开了汽车后视镜的自动除雾除水机构，包括后视镜外壳：所述后视镜外壳的内腔设置有镜体载板，所述镜体载板的前侧安装有后视镜镜片，所述镜体载板的背表面设置有驱动组件，所述镜体载板的表面设置有位移组件，所述镜体载板的正表面设置有刮擦组件，所述后视镜镜片的后侧安装有加热片。本发明通过雨量感测传感器的设置，对后视镜镜片正表面的雨量进行实时监测，随后在雨量较小时，通过加热片对后视镜镜片的正表面进行除雾，在雨量较大时，通过驱动组件、位移组件和刮擦组件的配合使用，带动棉制刮擦条对后视镜镜片正表面进行除水处理，即可达到智能启闭、节能减排和有效保持后视镜镜片清晰度的目的。

技术领域

本发明属于汽车智能后视镜技术领域，特别是涉及汽车后视镜的自动除雾除水机构。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

汽车后视镜在行驶过程中，起到扩大车侧后方视野的作用，但现有的汽车后视镜在实际的使用过程中，由于天气或环境影响，汽车后视镜镜面容易附着水雾或水滴，继而造成使用者无法清晰的通过后视镜查看车侧后方的路况，且现有的加热式后视镜在使用时，由于加热镜面需要一定时间，且蒸发效率较低，导致使用者无法及时通过后视镜查看车辆侧后方视野，给驾驶人员造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供汽车后视镜的自动除雾除水机构，以解决现有的汽车后视镜在实际的使用过程中，由于天气或环境影响，汽车后视镜镜面容易附着水雾或水滴，继而造成使用者无法清晰的通过后视镜查看车侧后方的路况，且现有的加热式后视镜在使用时，由于加热镜面需要一定时间，且蒸发效率较低，导致使用者无法及时通过后视镜查看车辆侧后方视野，给驾驶人员造成安全隐患的技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：汽车后视镜的自动除雾除水机构，包括后视镜外壳：所述后视镜外壳的内腔设置有镜体载板，所述镜体载板的前侧安装有后视镜镜片，所述镜体载板的背表面设置有驱动组件，所述镜体载板的表面设置有位移组件，所述镜体载板的正表面设置有刮擦组件，所述后视镜镜片的后侧安装有加热片，所述加热片卡合在镜体载板的内腔，所述后视镜镜片正表面的底部安装有雨量感测传感器，所述后视镜外壳的顶部安装有雨眉。

优选的，所述驱动组件包括焊接在镜体载板背表面两侧的固定耳，所述镜体载板背表面的左侧安装有步进马达，两个固定耳之间设置有螺纹驱动杆，所述螺纹驱动杆的两端均通过轴承与固定耳转动连接，所述螺纹驱动杆的左侧贯穿至固定耳的左侧并焊接有受力齿盘，所述步进马达的输出轴固定连接有驱动齿盘，所述驱动齿盘与受力齿盘相啮合。

优选的，所述位移组件包括套设在镜体载板表面顶部和底部的滑动套件，所述滑动套件的内腔焊接有T形导向块，所述镜体载板的顶部和底部均开设有供T形导向块滑动的T形滑槽。

优选的，两个滑动套件相对一端的后侧套设有可滑动的传动伸缩板，所述传动伸缩板背表面的中心处焊接有螺管，所述螺管螺纹连接在螺纹驱动杆的表面。

优选的，所述刮擦组件包括滑动连接在两个滑动套件表面前侧的刮擦板，位于底部刮擦板的顶部焊接有对接块，位于顶部刮擦板的底部开设有供刮擦板卡合的对接凹槽。

优选的，位于底部刮擦板正表面的顶部贯穿设置有定位螺丝，所述定位螺丝的后端贯穿至对接凹槽的内腔并与对接块螺纹连接。

优选的，所述刮擦板的后侧及滑动套件内壁的前侧均开设有插槽，所述插槽的内腔插合有棉制刮擦条。

优选的，所述滑动套件两侧前端和后端的顶部均焊接有限位滑块，所述传动伸缩板内腔的两侧及刮擦板内腔的两侧均开设有供限位滑块滑动的限位滑槽。

优选的，两个滑动套件相对一端的前侧和后侧均焊接有拉簧，位于前侧拉簧远离滑动套件的一端与刮擦板的内壁焊接，位于后侧拉簧远离滑动套件的一端与传动伸缩板的内壁焊接。