[发明专利]一种轻量化隔音垫及其制备方法和应用

说明书

本发明提供一种轻量化隔音垫及其制备方法和应用，所述轻量化隔音垫包括依次设置的吸音层、粘结层、气凝胶涂层和隔音层；所述轻量化隔音垫通过上述层级结构设计，以及采用气凝胶涂料替换传统的重涂层材料，可以保证得到的轻量化隔音垫兼具优异隔音效果和轻量化的优势，不仅有效隔绝了驾舱外的风噪、胎噪等噪音，还可以降低零部件的重量，进而有助于提升燃油车的燃油效率或电动车的续航里程；且所述气凝胶涂料无异味、低VOC排放，对车内空气质量无影响，满足对于车内空气挥发性有机物的管控要求，适合批量化生产和应用。

技术领域

本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种轻量化隔音垫及其制备方法和应用。

背景技术

随着车辆制造技术的不断革新，驾乘人员更加关注车辆噪声问题，特别是驾驶室噪声水平直接影响着车辆舒适性。汽车在行驶过程中，会产生很多噪音，包括发动机噪音、风噪、路噪等，这些噪音穿过汽车传播入车内，给用户带来不好的体验，使人心烦。因此，现有的汽车一般会在汽车内部配置隔音垫用于隔离吸收噪音，提高用户的舒适感。

汽车前围内隔音垫，作为整车中主要隔音零件之一，主要位于汽车内前部、仪表盘下部，与前地毯搭接，起隔绝发动机噪声、减少发动机噪音传入车内的作用。

常规汽车前围内隔音垫的材料结构为：硬层毛毡、重涂层(EPDM或EVA)和软层毛毡的组合。CN210881221U公开了一种汽车内饰隔热隔音垫，包括隔音垫本体，所述隔音垫本体的内部底端设置有垫底层，且隔音垫本体的顶端设置有PVC表皮层，所述垫底层的顶端表面设置有海绵层，且垫底层与海绵层之间通过醋酸乙烯共聚物胶粘剂粘接，所述海绵层的顶端表面设置有隔音毡层。该实用新型设置了吸音层本体，声音通过吸音孔进入到吸音棉中，随后进入到吸音层中，达到对声音的再次清除，可提高隔音垫本体的隔音效果，解决了隔音垫本体隔音效果差的问题，设置了防火层以及耐磨层，能保证在起火的时候不被烧着，也不会使得燃烧范围加剧、扩大，增加了隔音垫本体的耐磨性能，延长隔音垫本体的使用寿命。CN105538841A公开了一种汽车内部用隔音垫及其制备工艺，所述汽车内部用隔音垫，由吸音层与隔音层用粘合胶粘合而成，吸音层由以下按重量份配比的原料制成：竹炭纤维30～60份、麻纤维50～80份、聚酯纤维20～40份、玻璃纤维10～30份，该发明得到的汽车内部用隔音垫，采用双层材料粘合而成，吸音层不但具有吸音的效果，而且无毒无味、防水防潮、透气性良好，隔音层不但具有隔音的效果，而且还具有隔热、隔尘、密封、减震的效果，粘合在一起不但可以降低车内金属共振产生的声响，而且有效的隔绝外界与车内的音频环境，让车内更加安静，还能进一步提升车内音响的效果。CN110216950A公开了一种汽车隔音垫及其制备方法和应用，所述汽车隔音垫包括依次相叠的EPDM层、PE膜层和热塑性回纺棉层。该发明所涉及的汽车隔音垫采用EPDM、PE膜和热塑性回纺棉三种材料的组合方式，其中PE膜起到类似粘合剂的作用；EPDM与热塑性回纺棉的组合方式能保证隔音垫在满足低重量、高强度的前提下，其隔音性能也十分优良。且该汽车隔音垫的生产工序相对于现有技术简单易操作，产品一步成型，无需再利用冲断装置或水刀设备进行产品的切割，也大幅度地减少了生产成本；且整个生产过程没有有害物质产生，安全环保。

但是，上述现有技术中所提供的隔音垫虽然隔音性能较好，但是吸音性能偏弱，且采用的的重涂层材料的克重较高，进而不符合整车轻量化、低能耗和低排放的发展趋势。

因此，开发一种吸音效果、隔音效果优异且轻量化的隔音垫，是本领域急需解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种轻量化隔音垫及其制备方法和应用，所述轻量化隔音垫包括依次设置的吸音层、粘结层、气凝胶涂层和隔音层；通过上述结构设计，并在所述隔音层的一侧设置气凝胶涂层，得到了一种声学性能稳定且轻量化的隔音垫。

为达到此发明目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种轻量化隔音垫，所述轻量化隔音垫包括依次设置的吸音层、粘结层、气凝胶涂层和隔音层。