[发明专利]一种基于IOT的车端后装设备实现网联的方法、与汽车远程控制终端交互的方法及系统有效

专利信息
申请号: 202111147769.2 申请日: 2021-09-29
公开(公告)号: CN113766458B 公开(公告)日: 2023-06-02
发明(设计)人: 袁朋;蔡春茂;文杰;瞿航;何星;蓝文良 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: H04W4/44 分类号: H04W4/44;H04W12/06;H04W12/069;H04W12/084;H04W12/106
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 iot 车端后 装设 实现 方法 汽车 远程 控制 终端 交互 系统
【说明书】:

发明涉及一种基于IOT的车端后装设备实现网联的方法、与汽车远程控制终端交互的方法及系统,该实现网联的方法包括的步骤如下:车端后装设备通过车端互联网网关连接互联网;车端后装设备将车端后装设备信息与车辆信息上传至智能汽车云平台申请接入认证;智能汽车云平台通过汽车远程控制终端的APP通知授权操作;汽车远程控制终端的APP接收授权指令完成授权,车端后装设备完成智能汽车云平台的接入认证,并完成与对应的车辆的绑定,车端后装设备实现网联。本发明支持车端后装设备无需单独建设云平台、无需SIM卡联网就能实现网联,且能与汽车远程控制终端(包括APP、小程序、web)无缝联动。

技术领域

本发明涉及汽车智能网联技术领域,具体涉及基于IOT的车端后装设备实现网联的方法、与汽车远程控制终端交互的方法及系统。

背景技术

目前,在汽车智能领域中,车端后装设备为了实现联网功能,需要在零部件上配置用于联网的SIM卡,且需要开发单独的APP、小程序、快应用等为用户提供在手机上的联网服务。使用此种方案,汽车用户不仅需要承担该SIM卡的网络费用,还需要安装多个联网应用,且无法与智能汽车配套的APP进行无缝联动,造成社会资源的浪费与应用体验上的不方便,而车端后装设备开发者需要为车端后装设备配套建设一套具有联网功能的设备服务平台,不但需要承担巨大的投资,还造成国家资源的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种IOT的车端后装设备实现网联的方法、与汽车远程控制终端交互的方法及系统,解决的技术问题:车端后装设备需要单独建设云平台、需要SIM卡才能实现联网功能,并且无法与汽车远程控制终端的APP无缝联动。

为解决上述技术问题,本发明采用下述技术方案:一种基于IOT的车端后装设备实现网联的方法,包括以下步骤:

A1:车端后装设备通过车端互联网网关连接互联网,其中,所述车端后装设备是具有安全机制的发布许可的设备,所述发布许可的获得是:所述车端后装设备在智能汽车云平台注册,所述智能汽车云平台生成所述车端后装设备的IOT物模型,基于所述IOT物模型生成所述车端后装设备的功能模块及汽车远程控制终端的APP相关组件并发布,所述智能汽车云平台审核接收到的发布申请并发放具有安全机制的发布许可给所述车端后装设备;

A2: 所述车端后装设备将车端后装设备信息与车辆信息上传至所述智能汽车云平台申请接入认证;

A3:所述智能汽车云平台通过汽车远程控制终端的APP通知授权操作;

A4:所述汽车远程控制终端的APP接收授权指令完成授权,所述车端后装设备完成所述智能汽车云平台的接入认证,并完成与对应的车辆的绑定,所述车端后装设备实现网联。

优选地,

在所述A1中,所述车端后装设备在智能汽车云平台注册的信息包括车端后装设备的身份信息、用途、生产厂商、协议信息、控制指令及转发约定。

优选地,

在所述A1中,基于所述IOT物模型生成所述车端后装设备的所述功能模块包括后装设备认证联网功能、通讯协议及控制指令功能。

优选地,

在所述A1中,所述安全机制包括用户名、秘钥、安全证书及授权码。

优选地,

在所述A1中,所述车端后装设备通过下述三种方法中的任意一种连接互联网,所述三种方法包括:

第一种方法:所述车端后装设备接收所述车端互联网网关的登录密码;

第二种方法:所述车端后装设备接收所述汽车远程控制终端发送的所述互联网网关的登录密码;

第三中方法:所述车端互联网网关接收所述汽车远程控制终端发送的白名单。

优选地,

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