[发明专利]一种电梯限速防坠器及电梯有效
| 申请号: | 202111147100.3 | 申请日: | 2021-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN113979259B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
| 发明(设计)人: | 林正;李俊凯;朱陆航 | 申请(专利权)人: | 浙江省特种设备科学研究院;浙江智菱科技有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04;B66B5/18 |
| 代理公司: | 杭州科启星知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33456 | 代理人: | 沈忠华 |
| 地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电梯 限速 防坠器 | ||
1.一种电梯限速防坠器,其特征在于:包括触发模块、气动模块以及液压刹车模块,其中,所述气动模块包括高压气罐、高压气泵、气路单向阀,所述高压气泵连接至所述高压气罐,高压气泵用于给高压气罐挤入高压空气,所述高压气罐经由气路单向阀连通至触发模块的进气口,触发模块的出气口连通至液压刹车模块,液压刹车模块包括气动液压增压器以及液压碟刹,气动液压增压器的液口通过液路单向阀、液压管路连通至液压碟刹,液压碟刹安置于轿厢上,用于在液压油进入液压碟刹后,推动液压碟刹内的刹车片夹紧电梯井内的导轨,实现刹车,所述触发模块包括支架、缸体件、上配重块、上密封柱、上压簧、上连板、下配重块、下密封柱、下压簧、下连板,所述缸体件固定于支架上,缸体件内设置有上腔体、中腔体和下腔体,中腔体具有用于连通上腔体和中腔体的上连通孔、用于连通中腔体和下腔体的下连通孔、以及用于连通中腔体和气动液压增压器的中连通孔,上腔体具有连通至所述气路单向阀的进气孔,下腔体具有连通至外部空间的排气孔,所述进气孔连通至外部空间,所述上配重块、下配重块竖直滑动安装于支架上,支架上安装用于向上分别顶住上配重块、下配重块的上压簧、下压簧,上连板固定上密封柱以及上配重块,下连板固定下密封柱以及下配重块,上密封柱的下端和下密封柱的上端分别具有用于堵住上连通孔的上密封头和用于堵住下连通孔的下密封头,初始状态下:上压簧提供的弹力不大于上配重块、上连板以及上密封柱的重力之和,且上密封柱的上密封头插入且堵住所述上连通孔;下压簧提供的弹力不小于下配重块、下连板以及下密封柱的重力之和,且下密封柱的下密封头插入且堵住所述下连通孔,所述气动液压增压器包括增压器缸体、大活塞、小活塞以及连杆,所述增压器缸体内具有大活动腔以及小活动腔,所述大活塞、小活塞分别固定连杆的两端,所述大活塞、小活塞分别滑动安装于大活动腔、小活动腔内,小活动腔内设置有用于向左推动所述小活塞的活塞压簧,所述大活动腔具有分别分布于大活塞左右侧的气口和液控口,小活动腔具有分布于小活塞右侧的液口,所述气口通过管路连通至所述中连通孔,所述液控口连通至液控截止阀,所述高压气罐通过所述液控截止阀连通至所述气口,所述液口通过液路单向阀、液压管路连通至液压碟刹,通过经由气口进入大活动腔的高压气体,推动大活塞向右移动,大活动腔右侧的油液从液控口进入液控截止阀,高压气罐通过所述液控截止阀连通直接进入气口,大活塞高速向右移动,推动小活塞高速向右移动,从而将小活动腔内的油液经由液口、液压管路连挤入液压碟刹,使得液压碟刹夹紧导轨,实现刹车。
2.根据权利要求1所述的电梯限速防坠器,其特征在于:所述液路单向阀采用电磁单向阀。
3.根据权利要求1所述的电梯限速防坠器,其特征在于:所述上配重块和下配重块呈圆环形,所述上压簧、下压簧均呈圆环形分布于支架上,所述上配重块和下配重块上均开设有下沉孔。
4.根据权利要求1所述的电梯限速防坠器,其特征在于:所述上密封头和下密封头呈圆台形,所述上连通孔和下连通孔呈圆台形孔结构。
5.一种电梯,其特征在于,所述电梯的轿厢底部固定有权利要求1-4任一所述的电梯限速防坠器。
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