[发明专利]一种内啮合齿轮泵

说明书

本发明提出了一种内啮合齿轮泵，属于齿轮泵技术领域，所述内啮合齿轮泵包括：泵体、第一端盖以及第二端盖共同限定出内腔室；内齿圈设于内腔室内；转轴设于内齿圈内，转轴上设有外齿轮，外齿轮与内齿圈偏心设置且相互啮合；压力保持器组件将内齿圈与外齿轮之间的空间分隔为高压油腔和低压油腔；两个压力板以封盖内齿圈与外齿轮之间的空间，其中，第一端盖上设有进油口，进油流道连通进油口与低压油腔，第一端盖或第二端盖上设有出油口，与出油口相邻的压力板上设有过油孔，出油流道穿过过油孔连通出油口和高压油腔。根据本发明实施例的内啮合齿轮泵，使得液体在进出泵体内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈在转动时可以减少扰流的产生。

技术领域

本发明涉及齿轮泵技术领域，具体涉及一种内啮合齿轮泵。

背景技术

现有的内齿轮泵包含有一本体、一前盖、一后盖，该本体内设有一腔室，该内齿轮泵是利用一压力保持器将腔室内分成高压油腔与低压油腔。内齿轮泵的进油口与出油口均设置在本体上，当油液从进油口进入低压油腔室后要先穿过内齿圈上所设置的穿孔进入到内齿圈内，然后再从高压区穿孔流出内齿圈，最后再由出油口流出。因为油液需要二次通过内齿圈的穿孔，因此内齿圈上的穿孔数必须要多，但是穿孔会形成扰流阻碍，影响油液的压力的提升。再者，为了设置进油口与出油口就必须在本体上钻孔，但是本体本身是用来承受高温与高压油液的主要结构，在本体上钻孔会影响到本体结构的强度。此外，若油液内有杂质异物时容易造成高压油腔室的内壁与出油口处的刮伤，进而造成压力无法提升以及流量流失等问题而导致内齿轮泵失效。

发明内容

有鉴于此，有必要针对上述的问题，提供一种内啮合齿轮泵，所述内啮合齿轮泵可以减少扰流，提升加压效率。

根据本发明实施例的内啮合齿轮泵，包括：泵体；第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖分别设于泵体的两端，泵体、第一端盖以及第二端盖共同限定出内腔室；内齿圈，内齿圈设于内腔室内；转轴，转轴设于内齿圈内，转轴上设有外齿轮，外齿轮与内齿圈偏心设置且相互啮合；压力保持器组件，压力保持器组件设于内齿圈与外齿轮之间，压力保持器组件将内齿圈与外齿轮之间的空间分隔为高压油腔和低压油腔；两个压力板，两个压力板设于内腔室内，两个压力板分别设于内齿圈的两端以封盖内齿圈与外齿轮之间的空间，其中，第一端盖上设有进油口和进油流道，进油流道连通进油口与低压油腔，第一端盖或第二端盖上设有出油口和出油流道，出油口与进油口彼此间隔，与出油口相邻的压力板上设有过油孔，出油流道穿过过油孔连通出油口和高压油腔。

具体地，压力保持器组件的内凹表面与外齿轮紧密贴合，压力保持器组件的外凸表面与内齿圈紧密贴合，内啮合齿轮泵一般用于输送粘性较大的液体，如润滑油和燃烧油，不宜输送粘性较低的液体，液体经由进油口流过进油流道进入低压油腔，外齿轮的轮齿在低压油腔与内齿圈的轮齿逐渐分开形成真空不断地吸油进入低压油腔，液体随着外齿轮的轮齿与轮齿之间的空隙带入到高压油腔，在高压油腔，外齿轮的轮齿与内齿圈的轮齿逐渐啮合不断地挤压空间，将液体经由过油孔排出，排出的液体经由出油流道流出出油口排出内啮合齿轮泵。

可以理解的是，可以是第一端盖上设有进油口和进油流道，同时第一端盖上还设有出油口和出油流道，出油口与进油口彼此间隔；可以是第一端盖上设有进油口和进油流道，第二端盖上设有出油口和出油流道。

根据本发明实施例的内啮合齿轮泵，无需在内齿圈上打孔，通过在第一端盖上设置进油口和进油流道，实现了将液体从内啮合齿轮泵引入外引入内啮合齿轮泵中，在第一端盖或者第二端盖上设置出油口和出油流道，实现了将液体从内啮合齿轮泵中排出到内啮合齿轮泵外，由于泵体本身是用来承受高温与高压油液的主要结构，无需在泵体上钻孔可以使得泵体的结构强度得到保障，而内齿圈也不设置穿孔，使得液体在进出泵体内的内腔室时皆由内腔室的侧边进入，使得内齿圈在转动时可以减少扰流的产生。