[发明专利]预计到达时间的预测方法、装置、电子设备和存储介质在审
| 申请号: | 202111143253.0 | 申请日: | 2021-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN113849589A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 刘伟民;林金柱 | 申请(专利权)人: | 北京百度网讯科技有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/2458;G06Q10/04;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 包莉莉;曹远 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预计 到达 时间 预测 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本公开提供了一种预计到达时间的预测方法、装置和电子设备,涉及计算机技术领域,尤其涉及地图导航、智能交通技术领域。该方法包括:接收预计到达时间的预测请求,根据所述预测请求中的位置信息确定请求的路径,根据所述预测请求中的时间信息,在挖掘数据中查询所述路径在对应时间片内的通行时间作为预测结果,所述挖掘数据为预先根据历史轨迹数据的稀疏程度对历史通行时间挖掘得到。本公开技术方案基于历史轨迹数据对ETA进行了优化,可以提高ETA预测结果的准确率,尤其适用于轨迹稀疏的区域,提升了用户体验。
技术领域
本公开涉及计算机技术领域,尤其涉及地图导航、智能交通技术领域。
背景技术
现有的地图导航场景下,ETA(Estimated Time of Arrival,预计到达时间)是一项非常重要的功能,可以帮助用户进行行前决策,其准确性是影响用户体验的重要因素。目前,对于轨迹密集的区域,采用大数据结合机器学习的方法可以很好地预测ETA。
但是,对于轨迹非常稀疏的区域,上述方法则无法适用,通常情况下使用道路的静态限速以及红绿灯规则来预估每条路线的通行时间。这种手段的缺陷是计算结果不会随着道路通行能力的变化而变化,且由于静态限速为最高时速以致预估的通行时间比实际需要时间短很多,ETA结果出现较大偏差,严重影响用户体验。
发明内容
本公开提供了一种预计到达时间的预测方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。
根据本公开的一方面,提供了一种预计到达时间的预测方法,包括:
接收预计到达时间的预测请求;
根据所述预测请求中的位置信息确定请求的路径;
根据所述预测请求中的时间信息,在挖掘数据中查询所述路径在对应时间片内的通行时间作为预测结果;
其中,所述挖掘数据为预先根据历史轨迹数据的稀疏程度对历史通行时间挖掘得到。
根据本公开的另一方面,提供了一种预计到达时间的预测装置,包括:
确定模块,用于根据所述预测请求中的位置信息确定请求的路径;
预测模块,用于根据所述预测请求中的时间信息,在挖掘数据中查询所述路径在对应时间片内的通行时间作为预测结果;
其中,所述挖掘数据为预先根据历史轨迹数据的稀疏程度对历史通行时间挖掘得到。
根据本公开的另一方面,提供了一种电子设备,包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本公开任一实施例中的方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其中,所述计算机指令用于使所述计算机执行本公开任一实施例中的方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种计算机程序产品,包括计算机程序/指令,所述计算机程序/指令被处理器执行时实现本公开任一实施例中的方法。
本公开实施例的技术方案基于历史轨迹数据对ETA进行了优化,可以提高ETA预测结果的准确率,不仅可以适用于轨迹密集的区域,而且还能适用于轨迹稀疏的区域,应用更广泛,提升了用户体验。
应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
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