[发明专利]一种汽车玻璃高效控温成型设备

说明书

本发明公开了一种汽车玻璃高效控温成型设备，包括加工炉体，位于所述加工炉体的内部设置有玻璃成型组件，所述加工炉体的外端设置有滑动门板，且加工炉体的顶部设置有功能座盒，所述功能座盒的正面设置有温度显示屏，且加工炉体的内壁顶端设置有温度传感器；所述玻璃成型组件包括储料结构和成型结构，所述储料结构的顶部设有成型结构，所述储料结构包括有座盘，所述座盘呈圆环形状，位于所述座盘的内部中心设置有承重柱。本发明可整体将熔化的玻璃液体分别放入至储料结构中，然后再通过配合使用成型结构进行快速挤压，储料结构和成型结构整体放入至加工炉体的内部，可避免杂质进入，同时便于对温度进行控制，较为实用。

技术领域

本发明涉及玻璃生产设备技术领域，具体为一种汽车玻璃高效控温成型设备。

背景技术

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的主要成分是硅酸盐复盐，是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物，用来隔风透光，属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃，和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。

现有的汽车玻璃采用单体化加工，整体效率较低，同时由于缺少温度冷却控制设备，导致加工出的玻璃质量较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术不足，本发明提供了一种汽车玻璃高效控温成型设备，解决了：现有的汽车玻璃采用单体化加工，整体效率较低，同时由于缺少温度冷却控制设备，导致加工出的玻璃质量较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车玻璃高效控温成型设备，包括加工炉体，位于所述加工炉体的内部设置有玻璃成型组件，所述加工炉体的外端设置有滑动门板，且加工炉体的顶部设置有功能座盒，所述功能座盒的正面设置有温度显示屏，且加工炉体的内壁顶端设置有温度传感器；

所述玻璃成型组件包括储料结构和成型结构，所述储料结构的顶部设有成型结构，所述储料结构包括有座盘，所述座盘呈圆环形状，位于所述座盘的内部中心设置有承重柱，所述承重柱的圆周面通过架杆与座盘固定相连接，位于所述环盘的顶部设置有若干个扣盘，所述扣盘与环盘可滑动相连接，位于所述扣盘的顶部设置有垫板，所述垫板的顶部还设置有储料罐；

所述储料结构与所述成型结构之间设置有液压缸一，所述液压缸一的输出端整体带动成型结构上下位移。

作为本发明的进一步优选方式，所述成型结构整体与储料结构相匹配，所述成型结构包括有导柱块，所述导柱块的圆周面等距设置有若干个支杆，所述支杆的外端连接有环盘，所述环盘的底端设置有若干个冲压铸块。

作为本发明的进一步优选方式，所述储料罐呈圆柱形体或椭圆形框体结构，且储料罐的内部均开设有腔槽。

作为本发明的进一步优选方式，所述冲压铸块的内部包括有液压缸二，所述液压缸二的底部连接有冲压盘，所述冲压盘的形状与储料罐的腔槽相匹配。

作为本发明的进一步优选方式，所述加工炉体的底部设置有隔热垫板，且加工炉体的内壁上均设置有加热电阻。

作为本发明的进一步优选方式，所述加工炉体的内壁顶部设置有若干个液氮储罐，所述液氮储罐的底部设置有喷头。