[发明专利]一种固体火箭发动机高速旋转台试验装置有效

专利信息
申请号: 202111140699.8 申请日: 2021-09-28
公开(公告)号: CN113586288B 公开(公告)日: 2022-01-21
发明(设计)人: 蔡文祥;余陵;赵瑞杰;王栋;贾云飞 申请(专利权)人: 南京理工大学
主分类号: F02K9/96 分类号: F02K9/96
代理公司: 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 代理人: 张学彪
地址: 210094 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 固体 火箭发动机 高速 旋转 试验装置
【说明书】:

发明涉及一种固体火箭发动机高速旋转台试验装置,属于火箭发动机试验设备技术领域。包括试验台架,试验台架包括通过立柱固定连接且相互平行的底部台板、中部台板和顶部台板,沿中部台板与顶部台板的轴线安装有主轴,主轴的上端安装有测试对象系统,主轴的下端安装有压力测试系统,试验台架上还安装有驱动主轴高速旋转的动力系统和向测试对象的内腔输入高压气体的高压气体密封系统。主轴的上端插接于固体火箭发动机的底部承插孔中且通过O型密封圈实现密封,压紧螺栓穿过固体火箭发动机的底壁中心孔且旋接在主轴的顶部螺孔中。本发明可以在模拟高速旋转及高压环境下对固体火箭发动机进行性能参数测试。

技术领域

本发明涉及一种固体火箭发动机高速旋转台试验装置,属于火箭发动机试验设备技术领域。

背景技术

在涡轮式火箭弹、底排增程炮弹等武器系统的研制中,弹丸在内弹道加速阶段常常会产生高速转动,由于弹丸高速转动,迫使与弹丸固连在一起的固体火箭增程发动机被动处于高速转动的状态。高速转动将对固体火箭发动机推力、压力等性能参数产生较大影响,使得固体火箭发动机的燃烧室特性与不旋转的状态下存在明显不同。

目前对于固体火箭发动机高速转动时的多种特性参数测试主要是通过固体火箭发动机高速旋转台试验装置试验来完成。其中,旋转试验台必须能够完美模拟固体火箭发动机燃烧室内的高压环境,并且测量出相应的性能参数,因此需要设计特定的固体火箭发动机高速旋转台试验装置。

发明内容

本发明的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种固体火箭发动机高速旋转台试验装置,可以在模拟高速旋转及高压环境下对固体火箭发动机进行性能参数测试。

为了解决上述问题,本发明的包括试验台架,所述试验台架包括通过立柱固定连接且相互平行的底部台板、中部台板和顶部台板,沿所述中部台板与顶部台板的轴线安装有主轴,所述主轴的上端安装有测试对象系统,所述主轴的下端安装有压力测试系统,所述试验台架上还安装有驱动主轴高速旋转的动力系统和向测试对象的内腔输入高压气体的高压气体密封系统。

进一步的,所述测试对象系统包括固体火箭发动机和压紧螺栓,所述主轴的上端插接于固体火箭发动机的底部承插孔中且通过O型密封圈实现密封,压紧螺栓穿过固体火箭发动机的底壁中心孔且旋接在所述主轴的顶部螺孔中,所述压紧螺栓的头部通过弹簧垫圈压紧在固体火箭发动机的底部内壁,所述压紧螺栓设有贯通的中心孔。

进一步的,所述高压气体密封系统包括主轴同轴设置的主轴壳体、气密系统顶盖、进气环本体、进气环壳体和进气环底座;所述进气环本体嵌于所述进气环壳体的内腔上部且共同套装在所述主轴的上部外周,所述进气环本体的底部支撑在所述进气环底座上,所述进气环底座通过销钉固定在所述进气环壳体的下部内壁;

所述进气环本体内周中部的进气槽与主轴旁通孔相贯通,所述主轴旁通孔均布在主轴外周且与主轴中心孔相贯通,所述进气环本体的内周上下两侧分别设有组合密封圈与主轴外壁实现密封;所述进气环本体的顶部圆周均匀设有多个高压进气口,各直角接头的下端分别穿过进气环壳体旋接在相应的高压进气口中,各直角接头的上部进气口中分别旋接有高压进气管。

进一步的,所述进气环底座的底部外缘压在进气环轴承的外圈顶部,所述进气环轴承的外圈抵靠在轴承套的内壁,所述进气环轴承的外圈底部支撑在轴承底圈上,所述轴承底圈支撑在所述轴承套的内台阶上;进气环轴承的内圈套装在主轴外周,进气环轴承的内圈底部通过调整垫圈支撑在所述主轴的台肩上;所述进气环壳体的下部外周嵌于所述轴承套的上端口中。

进一步的,所述轴承套的外周套装有冷却水套,所述轴承套的外壁与所述冷却水套的内壁之间设有冷却水夹层,所述冷却水套的外壁下部旋接有与冷却水夹层底部相通的冷却水进水接头,所述冷却水套的外壁上部旋接有与冷却水夹层上部相通的冷却水出水接头;

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