[发明专利]一种预制箱梁外模用行走台车

说明书

本发明涉及建筑机械技术领域，公开了一种预制箱梁外模用行走台车，包括行走台车、第一轨道、第二轨道、支撑板和托板，所述托板设于行走台车的顶部中间，所述托板的底部中间固定设有液压柱，所述液压柱的底部连接有电动液压装置，所述托板的底部拐角端固定设有弹簧，所述弹簧的底部焊接有液压杆，所述液压杆的底部连接有液压筒，所述电动液压装置与液压筒均设于行走台车的内部中间，所述支撑板固定设于行走台车的底部前后端，所述第一轨道与第二轨道设于支撑板的底部，所述行走台车的内部下端分别设有第一电机和第二电机。该预制箱梁外模用行走台车，高效稳定支撑预制箱梁外模，便于自动化控制升降调节托板的高度，智能化和自动化性能高。

技术领域

本发明涉及建筑机械技术领域，具体为一种预制箱梁外模用行走台车。

背景技术

预制箱梁桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型像一个箱子故叫做钢箱梁。

钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。

目前，现有的预制箱梁外模用行走台车存在如下问题：(1)不便稳定支撑预制箱梁外模，无法自动化控制升降调节托板的高度，自动化和智能化性能不足；此外，(2)不便稳定支撑移动调节位置，设计不合理，驱动控制移动时容易滑动，适用范围局限。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种预制箱梁外模用行走台车，解决了不便稳定支撑预制箱梁外模，无法自动化控制升降调节托板的高度，自动化和智能化性能不足，不便稳定支撑移动调节位置，设计不合理，驱动控制移动时容易滑动，适用范围局限的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种预制箱梁外模用行走台车，包括行走台车、第一轨道、第二轨道、支撑板和托板，所述托板设于行走台车的顶部中间，所述托板的底部中间固定设有液压柱，所述液压柱的底部连接有电动液压装置，所述托板的底部拐角端固定设有弹簧，所述弹簧的底部焊接有液压杆，所述液压杆的底部连接有液压筒，所述电动液压装置与液压筒均设于行走台车的内部中间，所述支撑板固定设于行走台车的底部前后端，所述第一轨道与第二轨道设于支撑板的底部，所述行走台车的内部下端分别设有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的外端连接有驱动轴，所述驱动轴的外端固定设有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴的上端经过皮带链连接有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的外端连接有辊轴，所述辊轴的上端安装有顶板，所述顶板固定设于行走台车的内部两端。

优选的，所述托板的顶部一周固定设有垫板，所述垫板的顶部粘接有橡胶垫。

优选的，所述第一轨道与第二轨道的两端顶部焊接有限位板，所述第一轨道与第二轨道均为工字钢结构，所述第一轨道与第二轨道的底部连接分布有定位螺栓。

优选的，所述行走台车的底部中间固定设有置物箱，所述第一电机与第二电机设于置物箱内部，所述第一电机与第二电机的底部固定分布有支撑垫块。