[发明专利]一种汽车动力电池热失控预警系统

权利要求书

1.一种汽车动力电池热失控预警系统，包括电池管理系统（1），其特征在于，所述电池管理系统（1）包括温度传感器（2）、温升记录仪（3）、电压传感器（4）、电压记录仪（5）、线路故障模块（6）及绝缘故障模块（7），所述温度传感器（2）可对动力电池的温度进行监测并将监测的数据传递至温升记录仪（3），所述电压传感器（4）可对动力电池内的输出电压进行监测并将监测的数据传递至电压记录仪（5），所述线路故障模块（6）可对汽车线路进行自检，所述绝缘故障模块（7）可对动力电池的绝缘故障进行自检，所述电池管理系统（1）可根据所述温升记录仪记录（3）的温升、电压记录仪（5）记录的输出电压、线路故障模块（6）检测的线路故障及绝缘故障模块（7）检测的绝缘故障判断动力电池是否处于热失控，所述电池管理系统（1）可通过线路与整车控制器（8）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池热失控预警系统，其特征在于，所述温升记录仪（3）可根据所述温度传感器（2）传递的数据记录动力电池的升温速度及升温温差，所述升温速度为单位时间内动力电池的升温量，所述升温温差为动力电池当前的温度与车辆刚启动时的温度差，所述电压记录仪（5）可根据所述电压传感器（4）传递的数据记录动力电池的输出电压。

3.一种如权利要求2所述的汽车动力电池热失控预警系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：所述电池管理系统（1）对所述温升记录仪（3）记录的录动力电池的升温速度及升温温差、电压记录仪（5）记录的动力电池的输出电压、线路故障模块（6）检测的线路故障及绝缘故障模块（7）检测的绝缘故障信息进行采集；

S2：所述电池管理系统（1）根据采集的信息判断动力电池是否处于热失控状态；

S3：当所述电池管理系统（1）根据采集的信息判断动力电池处于热失控状态时，所述电池管理系统（1）将该信息传递至整车控制器（8）；

S4：所述整车控制器（8）切断动力电池的充放电电路，限制动力电池的充放电功率为0，并通过中控显示屏及车身音响向驾驶员发出电池热失控警报。

4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池热失控预警系统的控制方法，其特征在于，所述步骤S2中当电池管理系统（1）所采集的信息出现以下情况之一则判断动力电池处于热失控状态：1）电压记录仪（5）记录的动力电池的输出电压Vmin2V且温度传感器（2）测得的动力电池的温度大于68℃；2）电压记录仪（5）记录的动力电池的输出电压Vmin2V且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温速度大于3℃/s；3）电压记录仪（5）记录的动力电池的输出电压Vmin2V且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温温差大于30℃；4）温升记录仪（3）记录的动力电池的升温速度大于3℃/s且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温温差大于30℃；5）温升记录仪（3）记录的动力电池的升温速度大于3℃/s且温度传感器（2）测得的动力电池的温度大于68℃；6）线路故障模块（6）检测到线路故障且温度传感器（2）测得的动力电池的温度大于68℃；7）线路故障模块（6）检测到线路故障且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温速度大于3℃/s；线路故障模块（6）检测到线路故障且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温温差大于30℃；8）动力电池的菊花链故障或从机采集故障且温度传感器（2）测得的动力电池的温度大于68℃；9）动力电池的菊花链故障或从机采集故障且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温速度大于3℃/s；10）动力电池的菊花链故障或从机采集故障且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温温差大于30℃；11）动力电池的菊花链故障或从机采集故障且绝缘故障模块（7）检测到动力电池绝缘故障；12）绝缘故障模块（7）检测到动力电池绝缘故障且温升记录仪（3）记录的动力电池的升温温差大于30℃。