[发明专利]一种防疲劳驾驶方法

说明书

本申请涉及一种防疲劳驾驶方法，涉及防疲劳驾驶的领域，其包括以下步骤：S1：信息准备：接收驾驶员的人员信息，并作为预存人员信息储存；预设驾驶时长极限值；S2：锁定驾驶员：接收待行驶驾驶员的人员信息，并作为待行驶人员信息储存；调取预存人员信息，并将预存人员信息与待行驶人员信息比对，锁定驾驶员；S3：驾驶时长比对：记录已锁定驾驶员的驾驶时长实际值，为驾驶时长实际值；将驾驶时长实际值与驾驶时长极限值进行比对：若驾驶时长实际值小于驾驶时长极限值，则汽车保持解锁状态；若驾驶时长实际值大于或等于驾驶时长极限值，则汽车锁定。本申请具有对驾驶人员状态判断更加准确的效果。

技术领域

本申请涉及防疲劳驾驶的领域，尤其是涉及一种防疲劳驾驶方法。

背景技术

驾驶员在长时间连续行车后，其因生理、心理机能失调而出现驾驶机能下降的现象，被称为疲劳驾驶；驾驶员在疲劳驾驶的情况下，容易出现反应迅捷度降低的情况，从而驾驶时的危险系数升高。

相关技术中，申请号为201811449339.4的申请文件公开了一种驾驶员疲劳检测系统，包括以下步骤：步骤一、在公开人脸数据集对疲劳检测系统进行预训练，使得检测系统的获取单元检测到是否人脸的精度达到99%；步骤二、将预训练完毕的疲劳检测系统获取当前驾驶员的面部数据，采用STN空间变换网络，对面部数据中的不同姿势的面部的鲁棒性进行调整；步骤三、将面部数据进行压缩、扩展，以至少进行一次卷积、池化以及Relu函数的处理，以得出当前面部所处的状态；所述面部所处的状态包括正常、瞌睡或疲劳三种状态：当眼睛睁开同时嘴巴闭合，认定为正常状态；当眼睛睁开同时嘴巴张开，认定为瞌睡状态；当眼睛闭合，认定为疲劳状态；若获取的面部特征为瞌睡或睡眠状态，则启动报警装置进行警示。

针对上述中的相关技术，发明人认为，驾驶人员用嘴呼吸时，驾驶人员处于眼睛睁开同时嘴巴张开的状态，而此时，驾驶人员未必处于瞌睡状态，存在有对驾驶人员的驾驶状态判断较为不准确的缺陷。

发明内容

为了对驾驶人员的驾驶状态判断更加准确，本申请提供一种防疲劳驾驶方法。

本申请提供的一种防疲劳驾驶方法采用如下的技术方案：

一种防疲劳驾驶方法，包括以下步骤：

S1：信息准备：

接收驾驶员的人员信息，并作为预存人员信息储存；

预设驾驶时长极限值；

S2：锁定驾驶员：

接收待行驶驾驶员的人员信息，并作为待行驶人员信息储存；

调取预存人员信息，并将预存人员信息与待行驶人员信息比对，锁定驾驶员；

S3：驾驶时长比对：

记录已锁定驾驶员的驾驶时长实际值，为驾驶时长实际值；

将驾驶时长实际值与驾驶时长极限值进行比对：

若驾驶时长实际值小于驾驶时长极限值，则汽车保持解锁状态；

若驾驶时长实际值大于或等于驾驶时长极限值，则汽车锁定。

通过采用上述技术方案，将不同驾驶员的人员信息收集并作为预存人员信息储存；待行驶的驾驶员在开车前，首先将待行驶的驾驶员的人员信息接收，并将待行驶人员信息与预存人员信息进行比对，从而锁定待行驶的驾驶员；锁定待行驶的驾驶员后，驾驶员的实际驾驶时长被记录；

若驾驶员的驾驶时长实际值小于驾驶时长极限值，则汽车可以继续行驶，若驾驶员的驾驶时长实际值大于或等于驾驶时长极限值，则汽车被锁死，该驾驶员无法继续行驶；