[发明专利]降低功率管电压应力的方法、电路以及SPS电源在审
| 申请号: | 202111132291.6 | 申请日: | 2021-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN113765352A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 封鲁平;余鹏飞;徐建恩;孟宇 | 申请(专利权)人: | 江苏慧易芯科技有限公司 |
| 主分类号: | H02M1/32 | 分类号: | H02M1/32;H02M1/088;H02M3/158 |
| 代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 张悦 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市滨*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 降低 功率管 电压 应力 方法 电路 以及 sps 电源 | ||
1.一种降低功率管电压应力的方法,功率管包括上功率管和下功率管;电感的第一端连接于上功率管和下功率管的公共端,电感的第二端连接负载;功率管的开关状态由驱动管电路控制;其特征在于:实时检测电感电流;当电感电流的绝对值大于电流阈值时,降低驱动管电路的驱动能力;当电感电流的绝对值在电流阈值之间时,驱动管电路的驱动能力保持不变。
2.根据权利要求1所述的降低功率管电压应力的方法,其特征在于:当电感正电流大于正电流阈值时,降低用于驱动上功率管的驱动管电路的驱动能力;当电感负电流的绝对值大于负电流阈值时,降低用于驱动下功率管的驱动管电路的驱动能力。
3.根据权利要求1所述的降低功率管电压应力的方法,其特征在于:驱动管电路的驱动能力降低时,被驱动的功率管的开关速度减慢。
4.根据权利要求1所述的降低功率管电压应力的方法,其特征在于:降低驱动管电路的驱动能力的方法是减少驱动管电路中驱动管的个数。
5.根据权利要求4所述的降低功率管电压应力的方法,其特征在于:驱动管电路并联至少两个驱动管;降低驱动管电路的驱动能力的方法是断开至少一个驱动管的连接线路。
6.根据权利要求1所述的降低功率管电压应力的方法,其特征在于:所述方法包括:
阈值检测电路实时检测电感电流并判断电感电流的绝对值是否超过电流阈值,并发送预处理信号至信号处理电路;
信号处理电路根据预处理信号发出过阈值信号至驱动管电路,驱动管电路包括至少两个并联的驱动;将部分驱动的连接线路断开;
被驱动管电路所驱动的功率管的开关速度减慢;
负载通路上的电流变化速度减慢;
功率管的寄生元件所产生的电压减小,则功率管的电压应力降低。
7.一种降低功率管电压应力的电路,功率管包括上功率管和下功率管;电感的第一端连接于上功率管和下功率管的公共端,电感的第二端连接负载;电容的两端分别连接于电感的第二端和接地端;其特征在于:还包括上驱动管电路和下驱动管电路;上驱动管电路包括同方向并联的第一上驱动和第二上驱动;第一上驱动的输入端输入控制信号,第一上驱动的输出端连接于上功率管的门极;在第二上驱动的线路上串联有第一可控开关;下驱动管电路包括同方向并联的第一下驱动和第二下驱动;第一下驱动的输入端输入控制信号,第一下驱动的输出端连接于下功率的门极;在第二下驱动的线路上串联有第二可控开关;第一可控开关和第二可控开关均包括受电感电流信号所控制的控制端。
8.根据权利要求7所述的降低功率管电压应力的电路,其特征在于:第二上驱动包括多个并联的驱动管组;第二下驱动包括为多个并联的驱动管组;多个并联的驱动管组中,每个驱动管组均串联有可控开关。
9.根据权利要求7所述的降低功率管电压应力的电路,其特征在于:电路还包括正电流阈值检测电路、正电流阈值信号处理电路、负电流阈值检测电路和负电流阈值信号处理电路;正电流阈值检测电路的输入端获取电感正电流;正电流阈值检测电路的输出端连接至正电流阈值信号处理电路的输入端;正电流阈值信号处理电路的输出端连接第一可控开关的控制端;负电流阈值检测电路的输入端获取电感负电流;负电流阈值检测电路的输出端连接至负电流阈值信号处理电路的输入端;负电流阈值信号处理电路的输出端连接第二可控开关的控制端。
10.一种SPS电源,其特征在于:所述SPS电源包括如权利要求7~9任一项所述的电路中的功率管、上驱动管电路和下驱动管电路。
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