[发明专利]一种用于电动汽车的控制器在审
| 申请号: | 202111131189.4 | 申请日: | 2021-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN115877739A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 宗子淳;杨海鹏;韩千兵;赵晓峰;张亚运;贾丽华;李宁宁 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;B60L15/20;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 柳欣 |
| 地址: | 201203 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 控制器 | ||
1.一种用于电动汽车的控制器,其特征在于,所述控制器包括:车载充电机OBC、直流转直流DCDC、电源分配单元PDU、包括主控芯片的主控板、驱动模块和绝缘栅双极型晶体管IGBT模组;
所述OBC、电机控制器MCU和整车控制器VCU共用所述主控芯片,用于控制所述OBC和所述驱动模块;
所述驱动模块,用于控制所述IGBT模组的导通和关断;
所述OBC和电机均与所述IGBT模组连接。
2.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片还包括PDU的控制芯片,用于:
当确定所述电动汽车满足快充条件时,控制所述PDU将高压直流电输送给动力电池。
3.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片,用于:
当确定所述电动汽车满足慢充条件时,控制所述OBC将高压交流电转换为高压直流电,并输送给所述DCDC和/或所述PDU。
4.根据权利要求3所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片,用于:
控制所述驱动模块,以便通过控制所述IGBT模组的导通控制所述OBC将高压交流电转换为高压直流电。
5.根据权利要求3所述的控制器,其特征在于,所述OBC包括变压器,所述变压器包括原边、第一副边和第二副边;
所述第一副边与所述PDU连接;
所述第二副边与所述DCDC连接。
6.根据权利要求3所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片还包括DCDC的控制芯片,用于:
在所述DCDC接收来自所述OBC的高压直流电后,控制所述DCDC将所述高压直流电转换为低压直流电,并输送给低压电池。
7.根据权利要求6所述的控制器,其特征在于,所述低压电池通过低压连接器为所述主控芯片提供所述低压直流电。
8.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片,用于:
当确定所述电动汽车满足行驶条件时,根据通过低压连接器接收的控制信号确定所述电机所需的控制信息;
控制所述驱动模块,以便通过控制所述IGBT模组的导通将直流电转换为交流电输送给所述电机,并根据所述控制信息控制所述电机。
9.根据权利要求8所述的控制器,其特征在于,所述控制器还包括高压连接器和薄膜电容;
所述高压连接器,用于接收动力电池的直流电,并输送给所述薄膜电容;
所述薄膜电容,用于将所述直流电稳压后输送给所述IGBT模组。
10.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述控制器内包括高压器件区域和低压器件区域,所述高压器件区域与所述低压器件区域隔离,所述低压器件区域包括所述VCU、所述OBC、所述PDU、所述DCDC和所述MCU中属于低压的器件,所述高压器件区域包括所述OBC、所述PDU、所述DCDC和所述MCU中属高压的器件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111131189.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





