[发明专利]一种用于电动汽车的控制器在审

专利信息
申请号: 202111131189.4 申请日: 2021-09-26
公开(公告)号: CN115877739A 公开(公告)日: 2023-03-31
发明(设计)人: 宗子淳;杨海鹏;韩千兵;赵晓峰;张亚运;贾丽华;李宁宁 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;B60L15/20;B60R16/023
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 柳欣
地址: 201203 上海市浦东新区中国(*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电动汽车 控制器
【权利要求书】:

1.一种用于电动汽车的控制器,其特征在于,所述控制器包括:车载充电机OBC、直流转直流DCDC、电源分配单元PDU、包括主控芯片的主控板、驱动模块和绝缘栅双极型晶体管IGBT模组;

所述OBC、电机控制器MCU和整车控制器VCU共用所述主控芯片,用于控制所述OBC和所述驱动模块;

所述驱动模块,用于控制所述IGBT模组的导通和关断;

所述OBC和电机均与所述IGBT模组连接。

2.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片还包括PDU的控制芯片,用于:

当确定所述电动汽车满足快充条件时,控制所述PDU将高压直流电输送给动力电池。

3.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片,用于:

当确定所述电动汽车满足慢充条件时,控制所述OBC将高压交流电转换为高压直流电,并输送给所述DCDC和/或所述PDU。

4.根据权利要求3所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片,用于:

控制所述驱动模块,以便通过控制所述IGBT模组的导通控制所述OBC将高压交流电转换为高压直流电。

5.根据权利要求3所述的控制器,其特征在于,所述OBC包括变压器,所述变压器包括原边、第一副边和第二副边;

所述第一副边与所述PDU连接;

所述第二副边与所述DCDC连接。

6.根据权利要求3所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片还包括DCDC的控制芯片,用于:

在所述DCDC接收来自所述OBC的高压直流电后,控制所述DCDC将所述高压直流电转换为低压直流电,并输送给低压电池。

7.根据权利要求6所述的控制器,其特征在于,所述低压电池通过低压连接器为所述主控芯片提供所述低压直流电。

8.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述主控芯片,用于:

当确定所述电动汽车满足行驶条件时,根据通过低压连接器接收的控制信号确定所述电机所需的控制信息;

控制所述驱动模块,以便通过控制所述IGBT模组的导通将直流电转换为交流电输送给所述电机,并根据所述控制信息控制所述电机。

9.根据权利要求8所述的控制器,其特征在于,所述控制器还包括高压连接器和薄膜电容;

所述高压连接器,用于接收动力电池的直流电,并输送给所述薄膜电容;

所述薄膜电容,用于将所述直流电稳压后输送给所述IGBT模组。

10.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述控制器内包括高压器件区域和低压器件区域,所述高压器件区域与所述低压器件区域隔离,所述低压器件区域包括所述VCU、所述OBC、所述PDU、所述DCDC和所述MCU中属于低压的器件,所述高压器件区域包括所述OBC、所述PDU、所述DCDC和所述MCU中属高压的器件。

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